Transporte y Distribución

Cátedra
Transporte y Distribución Logística

GESTION DEL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
RECONOCE DISTINTOS SISTEMAS DE SIMULACION DE RUTEO, EN EL
TRANSPORTE
INTERNACIONAL
DE
MERCANCIAS.
Quizás la técnica más sencilla y más directa sea el método de la ruta más
corta.
Red: esta formada por vínculos y nodos.
Nodo: son punto de conexión entre los vínculos.
Vínculos: son los costos(distancias, tiempos o una combinación de ambos,
formados como un valor promedio de tiempo y distancia)

II UNIDAD
GESTION DEL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
RECONOCE DISTINTOS SISTEMAS DE SIMULACION DE RUTEO, EN EL
TRANSPORTE
INTERNACIONAL
DE
MERCANCIAS.

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RECONOCE DISTINTOS SISTEMAS DE SIMULACION DE RUTEO, EN EL
TRANSPORTE
INTERNACIONAL
DEMERCANCIAS.

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GESTION DEL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
RECONOCE DISTINTOS SISTEMAS DE SIMULACION DE RUTEO, EN EL
TRANSPORTE
INTERNACIONAL
DE
MERCANCIAS.

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RECONOCE DISTINTOS SISTEMAS DE SIMULACION DE RUTEO, EN EL
TRANSPORTE
INTERNACIONAL
DE
MERCANCIAS.

II UNIDAD
GESTION DEL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
RECONOCE LEGISLACION DELTRANSPORTE
La legislación aduanera contiene algunas regulaciones específicas que
recaen sobre las actividades que cumplen los operadores de transporte. Se
destacan por su importancia las siguientes:
• El transporte internacional marítimo, aéreo y terrestre, para ser autorizado
debe contar con un representante domiciliado en el lugar donde vaya a
operar.

• Los transportistas internacionalesmarítimo, aéreo y terrestre, deben
constituir garantía permanente y suficiente, para cubrir las obligaciones
de los porteadores, de las cuales son responsable solidarios.
• El arribo y salida del transporte debe realizarse en las aduanas habilitadas
para la respectiva operación.
• Los vehículos de transporte están sujetos a requisa, por parte de las
autoridades aduaneras.

II UNIDADGESTION DEL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
RECONOCE LEGISLACION DEL TRANSPORTE
• La circulación de vehículos de transporte de mercancías en la zona de
vigilancia aduanera, debe contar con un permiso expedido por el
administrador de la aduana de la respectiva circunscripción, salvo que
porten los documentos comerciales o aduaneros correspondientes.
• Los vehículos de transporte en la oportunidad depracticar operaciones
de tráfico internacional, están obligados a portar los documentos que
amparen las mercancías objeto de la operación. Estos documentos son:
Manifiesto de carga; conocimientos de embarque; Guía aérea o guía de
encomienda, según sea el caso.
• Los porteadores tienen la obligación de entregar a la aduana
correspondiente, los documentos referidos en el punto anterior, en lafecha de llegada o de salida del vehículo de transporte. También los
pueden entregar desde el momento en que el vehículo hubiese llegado a
la jurisdicción de la aduana.

II UNIDAD
GESTION DEL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
CONCEPTO DE DISTRIBUCIÓN, CANAL
INTERMEDIARIO

DE

DISTRIBUCIÓN

E

En sentido general, denominamos distribución al conjunto de tareas y
operaciones necesarias, parallevar los productos acabados desde el lugar
de producción a los diferentes lugares de venta de los mismos.
Se denomina canal de distribución al camino seguido por un producto o
servicio para ir desde la fase de producción a la de adquisición y consumo.
El punto de partida del canal de distribución es el productor. El punto final o
de destino, es el consumidor.
El conjunto de personas uorganizaciones que están en este camino entre el
productor y el consumidor, se denominan intermediarios.

II UNIDAD
GESTION DEL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
CANALES DE DISTRIBUCIÓN: NATURALEZA Y FUNCIONES
TIPOS DE CANALES
Existen muchas maneras de distribuir un producto al consumidor. En los
siguientes gráficos se representan los principales canales de distribución
distinguiendo entre...