transporte y logistica

2014
GESTIÓN ANDALUZA DEL TRASPORTE
ENRIQUE LUNA GUTIÉRREZ
[TIPOLOGÍA DEL TRANSPORTE TERRESTRE]


ÍNDECE
INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE TERRESTRE………………………….………………. 2
DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LA RED DE TRANPORTE………….……………. 2
EVOLUCIÓN HISTÓRICA…………………………………………………………………….……… 3
TIPOS DE TRANSPORTE TERRESTRE……………………………………………..……..……. 4
TRACCIÓN ANIMAL………………………………………………………......………….4
BICICLETA……………………………………………………………………….…………….. 5
MOTOCICLETA……………………………………………………………….……………… 5
AUTOMÓVIL………………………………………………………..………….……………. 6
AUTOBÚS O AUTOCAR………………………………………………………..…….. 7-9
CAMIÓN………………………………………………………………………………….… 9-15
BIBLIOGRAFÍA WEB…………………………………………………………………………………. 16
INTRODUCCIÓN AL TRASPORTE TERRESTRE
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por lasuperficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos).
Transporte por carretera es el más importante en la actualidad tanto paramercancías como para personas, debido al gran desarrollo de los vehículos públicos y privados, (coches, camiones o autobuses).
Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexión de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. Como desventajas presentan el elevado costede construcción y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestión generada debido al aumento de los flujos.
DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LA RED DE TRANSPORTE

Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.
Estas redes de transporte terrestre las podemos clasificar en función desu densidad en tres tipos: ejes aislados, que serían aquellos que unen exclusivamente dos puntos en el territorio, lugar de producción y de consumo (redes de algunas zonas de países desarrollados en los que la población es escasa los recursos naturales no son explotados); redes poco estructuradas, en la que existen varios ejes, conectados o no entre sí, sin que exista una jerarquización entreellos (redes de países subdesarrollados); redes estructuradas, son aquellas en las que existe un elevado número de ejes, conectados entre sí y organizados de una manera jerárquica, lo que facilita el transporte por todo el territorio (redes de países desarrollados).
Eje aislado Red poco estructurada Red estructurada
 Esquemas de los tipos de ejes terrestres según su densidad y organización.
Elorigen de esta red hay que buscarla en los antiguos caminos de herradura que fueron transformados desde finales del siglo XIX y durante todo el siglo XX en carreteras. Además se han ido construyendo nuevas vías que han ido facilitando el transporte y jerarquizando la red, así encontramos redes viarias compuestas por autopistas, autovías, vías rápidas, carreteras de diferentes anchos y caminosasfaltados o ripiados. En los países desarrollados, la red es densa y altamente jerarquizada, constituyendo el principal objetivo de las autoridades el mantenimiento de las infraestructuras ya construidas y la transformación en autopistas de las vías de circulación más densas; mientras que en los países subdesarrollados, la red es bastante menos densa y presenta problemas de acondicionamiento, asfaltado,sinuosidad, etc.
EVOLUCIÓN HISTÓRICA
Fue la aparición de las primeras ciudades de la Mesopotamia cuando el hombre agricultor y sedentario empezó a convivir con el hombre nómada y cazador, hasta entonces enfrentados. De este modo, apareció la necesidad de intercambiar productos complementarios y por ello se establecieron relaciones entre ciudades por motivos comerciales. Así, el transporte...