Transporte y manejo del concreto

TRANSPORTE Y MANEJO DEL
CONCRETO
La planeación anticipada puede ayudar en la elección del
método más apropiado de manejo para una aplicación.
Considere las siguientes tres ocurrencias que, sisuceden
durante el manejo y la colocación (colado), pueden afectar
seriamente la calidad del trabajo acabado:
Retrasos. El objetivo de la planeación de cualquier
programa de trabajo es producir eltrabajo con la mayor
rapidez, con la menor fuerza laboral y con el equipo adecuado.
Las máquinas para transporte y manejo de concreto
están mejorando continuadamente. La mayor
productividad serálograda si se planea el trabajo para que
se aprovechen, al máximo, el personal y los equipos y si
estos se seleccionan para que se reduzcan los retrasos
durante la colocación del concreto.Endurecimiento Prematuro y Secado. El concreto
empieza a endurecerse en el momento que se mezclan los
materiales cementantes y el agua, pero el grado de
endurecimiento que ocurre en los primeros 30 minutosno
es un problema. El concreto que se mantiene en agitación
generalmente se lo puede colocar y compactar en un
periodo de 11⁄2 hora después del mezclado, a no ser que la
temperatura elevada delconcreto o el contenido alto de
cemento aceleren excesivamente la hidratación. El
planeamiento debe eliminar o minimizar las variables que
permitirían el endurecimiento del concreto en un grado talque no se logre la consolidación completa y que torne el
acabado difícil. Menos tiempo está disponible durante las
condiciones que apresuran el proceso de endurecimiento,
tales como clima caluroso yseco, uso de aceleradores y
concreto caliente.
Segregación. La segregación es la tendencia del agregado
grueso de separarse del mortero de cemento y arena.
Esto resulta en que parte de la mezclatiene poca cantidad
de agregado grueso y el resto tiene cantidad excesiva. La
parte que tiene poca cantidad de agregado grueso tiende
a retraerse y a fisurarse más, presentando poca resistencia...