Transporte y Seguros internacionales























TRANSPORTE Y SEGURO INTERNACIONAL




Ivan Maximiliano Romero Mareco
Santiago Fragiacomo
Sebastián Nodari
Gonzalo Mendez





UN POCO DE HISTORIA

En 1860 ocurre la primera revolución del transporte y la produce un barco llamado “GLUCK AUT” que se convirtió en el primer barco petrolero de la historia ya que se adapto al tipo de cargaque debía transportar. A causa de esta innovación también se cambió la forma de carga y descarga, los tipos de contratos, etc.
En 1956 el buque “IDEAL X” se convirtió en el primer barco porta contenedores comenzando así la 2da. Revolución de transporte, cambiando a su vez la forma de carga y descarga, los contratos de transportes, los INCOTERMS.
En 1960 se comienzan a construir buques y barcosmucho más grandes de 450 TEW (Twenty equivalent units), es decir:
      El de 20 pies permite 20 toneladas de peso.
      El de 30 pies permite 25 toneladas de peso.
      El de 40 pies permite 30 toneladas de peso.
En 1966 se crean barcos de transporte que pueden llevar hasta 750 contenedores de a 20 TEW.
En 1973 hasta 2200 TEW.
En 1984 hasta 4440 TEW.
Hoy en día se fabrican buques de8000 TEW.

TIPOS DE TRANSPORTE

Terrestre
Carreteros
Ferroviarios
Acuático
Fluvial
Lacustre
Marítimo
Aéreo
Multimodal

TERMINALES DE CARGA

Terrestre
1. Carreteros; Terminales (aduaneros, zona franca, empresas).
2. Ferrocarril; estaciones de ferrocarril.
Acuático
1. El fluvial;
2. El lacustre; Puertos, buques.
3. El marítimo;
Aéreo
a. aeropuertos
b.Helipuertos
 Multimodal
a. C.Y. Container Yard; Patio de contenedores
b.      C.F.S. Container Freight Station; Estación
de flete de contenedores

TRANSPORTE TERRESTRE

El transporte por carretera se caracteriza por la facilidad en la entrega de a mercadería, realizando conexiones entre el transporte multimodal y el intermodal.
Ventajas:
Entrega segura y directa de los bienes al importador.Manoseo mínimo de las cargas, pues el camión sigue lacrado hasta el destino.
Entrega rápida en distancia corta.
Embalajes más simples y de bajo costo.
El transporte ferroviario internacional es hecho en vagones traccionados por locomotoras que, sobre rieles, recorren trayectos debidamente delineados, por lo tanto, sin flexibilidad de recorrido y presos a caminos únicos.

TRANSPORTEFERROVIARIO

Ventajas:
Costo menor de transporte.
Flete mas barato que el carretero.
Ejecuta viajes sin problemas de congestionamiento.
Existencia de terminales de carga próximas a las fuentes de producción.
Proporciona el transporte de gran cantidad de mercaderías de una sola vez.

TRANSPORTE AÉREO

Por la velocidad utilizada, el transporte aéreo es utilizado para pequeñas cargas y quetiene urgencia en la entrega, los factores básicos de seguridad, ética y operacionalidad están establecidos en las normas IATA ( International Air Transport Association ) y en acuerdos y convenciones internacionales.
Características:
 
• Creciente aumento de flotas y rutas.
 • Mayor rapidez en el transporte.
 • Ideal para el envío de mercaderías con poco peso o volumen y alto valor.
 •Muy eficaz en el transporte de muestras.
 • Eficacia comprobada en al prioridad de entrega (Urgencia).
 • Acceso a determinados mercados, difíciles de alcanzar por otros medios de transporte.
 • Reducción de los gastos de almacenaje.
Agentes de carga
Los Agentes de Carga IATA son intermediarios entre las empresas aéreas y los usuarios. Para actuar en este negocio, precisan serpropuestos por una empresa aérea, reconocidos y acreditados por IATA.

TRANSPORTE INTERMODAL Y MULTIMODAL

El transporte intermodal se caracteriza, básicamente, por el transporte de la mercadería en dos o más modalidades, en una misma operación, donde cada transportador emite un documento y responde, individualmente, por el servicio que presta.
Multimodal: La opción vincula el recorrido de la...