Transporte

7.13 PLAN DE TRANSPORTE DE CARGA Y MERCANCÍAS
7.13.1 Política El sistema de transporte de carga y de mercancías se orienta a la creación de las condiciones óptimas para la integración del proyecto de “Puerto seco” en CENCAR y los centros de acopio con los centros de acopio internos para mejorar la movilidad urbana y regional. Es finalidad de esta política mejorar los indicadores de la calidad devida de las personas y generar condiciones para que Santiago de Cali y la región adyacente, mejore sus condiciones de competitividad en el nuevo orden estratégico del país en el marco de la globalización y de las exigencias contemporáneas sobre sostenibilidad ambiental.

7.13.2 Objetivo Definir el sistema de rutas para la distribución de mercancías en el ámbito municipal y los mecanismos deordenamiento y regulación, acordes con el funcionamiento integral del sistema de movilización urbana.

7.13.3 Estrategias * Concentrar las actividades de carga en centros de acopio para disminuir tiempos en los procesos de cargue, descargue y trámites de acarreo. Reducir la ocupación del espacio público generada por el cargue y descargue de camiones, regulando los horarios de operación. * Organizaren el área de actividad industrial centros de acopio y distribución internos, con vías de acceso especializada y conectada con la región a través de centros de acopio externos, situados en la periferia o en municipios vecinos. * Controlar el peso de los vehículos de carga en los accesos al perímetro urbano a través de la implantación de básculas de pesaje. * Restringir el transporte de cargapesada en las centralidades. Racionalizar el tráfico de camiones mediante la implementación de rutas de distribución y/o corredores logísticos. Racionalizar el tráfico de camiones de paso por la ciudad que van hacia otras ciudades, especialmente los que transportan cargas peligrosas.

* Fomentar el transporte de carga por sistema férreo y fluvial. 7.13.4 Programa Elaboración del Plan de Transportede Carga y Mercancías y del Estatuto Municipal de Carga. 7.13.4.1 Proyectos de diagnóstico Toma de información para identificar el comportamiento del transporte de carga en Santiago de Cali: En esta primera etapa se diagnosticará la situación actual del transporte de carga, mediante la caracterización de los viajes en la ciudad, por medio de la realización de encuestas que manifiesten orígenes ydestinos de los viajes típicos que realiza tanto la carga de abastecimiento de la ciudad como la carga en tránsito (de paso) a nivel regional y nacional. La metodología a utilizar debe permitir encuestar el tipo de carga y las características de los equipos de viaje, entre otros aspectos, produciendo las matrices de carga. Complementariamente, se deben realizar aforos vehiculares en cordón externopara períodos de aforo de las 06:30 a las 20:30 en días típicos y atípicos, en los ocho corredores de entrada y salida de la ciudad de Cali: Recta Cali-Palmira, Autopista Cali-Yumbo, antigua vía Cali-Yumbo, Portada al Mar, vía a Candelaria, vía a Puerto Tejada, vía a Jamundí, y Avenida Cañas Gordas. Estos volúmenes se deberán desagregar por sentido y por tipo de vehículo, en períodos de 15minutos. Se trata pues de obtener el diagnóstico del sistema de movilidad del transporte de carga, teniendo en cuenta los componentes de movimiento de carga, e infraestructura, equipamientos y usos del suelo. Con este diagnóstico se deberán identificar los elementos críticos del sistema. 7.13.4.2 Proyectos de formulación Plan de Movilidad de transporte de carga y definición de las áreas para eldesarrollo de equipamientos urbanos o centros logísticos para el manejo de carga en la ciudad de Santiago de Cali: En esta segunda etapa, mediante modelación y simulación, se desarrollará el plan de circulación y equipamientos para el transporte de carga en el que se incorpore al análisis las expectativas de crecimiento de los volúmenes de carga regional y nacional que se mueven a través de la ciudad de...