Transporte

• La naturaleza misma del servicio de transporte de carga provoca la existencia de multiplicidad de normas y actores involucrados con competencias para regular el mismo, o sentirseparte de la organización integral de la actividad desde la óptica del privado; lo que genera confusiones e imprecisiones en cuanto a la identificación de las autoridades a las cualesrecurrir y normas a aplicar para cada tipo específico de transporte de carga.

• El tratamiento que se le da a la actividad no contempla adecuadamente el hecho de que el servicio deTransporte de Carga es parte de toda una cadena logística, por lo que en muchos casos no se encuentra una normativa que facilite la prestación del servicio, sino que sin observarcriterios económicos, provoca un costo mayor al beneficio que se pretende generar con la norma dictada.

• La asignación de rutas permitidas para los diferentes tipos de Carga, deben deestablecerse con miras a establecer circuitos integrales e interconectados de vías, así como con la red vial nacional, de modo tal que disminuyan los tiempos de viaje.

• La autorizaciónde las rutas de Transporte de Carga, debe de considerar las condiciones de ingeniería de las vías (grosor de pavimento, ancho de vía, radio de giro en intersecciones, etc.), es decir,si se encuentran en capacidad de soportar el alto tránsito de vehículos pesados.

• En el mantenimiento de las vías urbanas destinadas para el Transporte de Carga y en el diseño yconstrucción de nuevas vías, debe contemplarse la posibilidad de inversión conjunta entre el Gobierno Central y Gobiernos Regionales – Locales; debido a que esta materia estáíntimamente relacionada con la competitividad del país; por lo que se convierte en un compromiso de todo el sector público el llevar adelante todos los proyectos relacionados con el tema.