Transporte

Octubre I Noviembre I 2011 I

Todo lo que necesita saber sobre Transporte

O3
ISSN 2027-8837

Rio Magdalena

Navegabilidad del

Fluvial

El estudio establece que es técnica y económicamente factible el desarrollo de la navegación fluvial desde Barranquilla y Cartagena...

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CONTENIDO
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ Editorial Aereo Gremial Infraestructura Terrestre Logistica SeguridadTurboglorietas
El uso de intersecciones viales convencionales, a nivel y desnivel, se encuentra totalmente masificado en el mundo...

Cómo construir un metro utilizando el sistema Transmilenio en Bogotá?
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EPC, eficiencia en la cadena de valor
“EPC es un sistema diseñado para identificar de manera exclusiva cualquier elemento en el ámbito global. Es considerado como la soluciónestándar de identificación…”

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Colombia Octubre . Noviembre
PAU AVELLANEDA Universidad Autónoma de Barcelona España

Criterios de movilidad en zonas urbanas

Editorial

Fuente: Pau Avellaneda

“

Las ciudades colombianas sufren en la actualidad un alto grado de indisciplina en el tráfico y en el aparcamiento haciendo cada vez más difícil la convivencia entre losdiferentes usuarios de la calle y del espacio público”
de construcción de infraestructuras, de energía, de congestión…), sociales (siniestralidad vial, impactos sobre la salud…) y ambientales (contaminación atmosférica, ocupación del suelo, contaminación acústica…). A su vez, las ciudades colombianas sufren en la actualidad un alto grado de indisciplina en el tráfico y en el aparcamiento haciendocada vez más difícil la convivencia entre los diferentes usuarios de la calle y del espacio público. El constante aumento del parque automotor, acelerado con el crecimiento económico de los últimos años, hace temer un agravamiento de esta situación. Actualmente estos

L

as ciudades han sufrido una auténtica mutación en las últimas décadas debido, en gran medida, al incremento de la movilidadde las personas y, en concreto, al aumento del tráfico rodado. Durante los últimos años en las ciudades de Colombia se ha producido un notable aumento de la movilidad motorizada, especialmente de la realizada en auto particular. Este aumento de la movilidad que, en general, ha sido beneficioso para una gran parte de la población, ha generado, a su vez, importantes efectos negativos provocando unaumento de las problemáticas asociadas a este modelo de movilidad: económicas (coste

problemas se han convertido en verdaderos retos para las administraciones públicas y para los ciudadanos. Ante esta realidad la solución pasa por alcanzar un equilibrio razonable entre, por una parte, la necesidad de asegurar una adecuada movilidad de personas y mercancías y, por otra, el objetivo irrenunciablede conseguir una buena convivencia entre la ciudadanía, garantizando especialmente los derechos de los peatones. Para resolver estas problemáticas es necesario partir de los principios de la movilidad sostenible y segura imponiendo un nuevo orden de prioridades en la movilidad apostando por los modos de menor impacto económico, social y ambiental. En este sentido debe, progresivamente, apostarsepor la moderación y la pacificación del tráfico lo que debe permitir una mayor seguridad vial y calidad ambiental en un marco de mayor cohesión

social. Asimismo deben buscarse formas para integrar los

distintos modos de transporte permitiendo una convivencia armónica entre ellos. Para ello deben definirse unos criterios de movilidad generales para las zonas urbanas. La consecución de losobjetivos de la movilidad sostenible y segura solo es posible anteponiendo la gestión de la movilidad a la construcción de infraestructuras. Para ello debe realizarse una gestión integral de todos los modos de transporte, integrando la movilidad en la planificación urbanística y desarrollando una planificación específica de ésta (planes de movilidad

Edición #03

Octubre – Noviembre 2011...