transporte

3. Diferentes tipos de transportación
Las características de México implican, para los sistemas de transporte, la existencia de
demandas muy fuertes y crecientes para cubrir las variadas necesidades de
desplazamiento de carga y pasajeros en todo el territorio nacional. En el año 2000,
México disponía de una infraestructura de transporte compuesta de esta manera:
•

333 mil 247 kilómetrosde carreteras

•

26 mil 655 kilómetros de vías férreas

•

108 puertos y terminales marítimas, y

•

1,215 aeródromos, 85 de los cuales son aeropuertos que prestan servicio público.

Esta infraestructura contribuye de manera decisiva a la integración nacional, al impulso
del comercio entre los principales centros de producción y consumo y a la articulación de
cadenas productivas ycorredores industriales en diversos puntos del territorio nacional,
aspectos todos ellos indispensables para fortalecer la productividad de las industrias y la
competitividad de la economía en su conjunto.

Más aún, al ser detonante de las actividades productivas regionales y requisito
indispensable para incorporar al crecimiento económico a las zonas aisladas y
marginadas, esainfraestructura constituye uno de los instrumentos más eficaces para
impulsar el desarrollo y la inclusión sociales. La contribución del transporte a la actividad
económica nacional resulta manifiesta porque, además de lo ya mencionado, genera
empleos productivos, es factor determinante en los costos de producción y distribución de
los bienes y servicios, incide como promotor de destinos turísticos, ymoviliza carga por
todo el territorio nacional. Durante 2000, dicha carga sumó 734.9 millones de toneladas,
y su distribución por modo de transporte fue la que se presenta en la gráfica 3.

DISTRIBUCION DE LA CARGA POR MODO DE TRANSPORTE, EN 2000*
(millones de toneladas)

800

734.9

700
600
500
413
400
244.3

300
200
77.2
100
0.4
0
Aereo

Ferroviario

Sistema PortuarioCarretero

Total

*preliminar

Gráfica 3. Distribución de la carga por modo de transporte
Fuente: SCT, subsecretaria de transporte.

Los diferentes tipos de transportación, son los competidores directos del ferrocarril. Sin
embargo el ferrocarril no se encuentra desligado a cada uno de los tipos de transportación
algunos se ligan en modos más directos que otros como lo es el caso delautotransporte
con el ferrocarril, a esta combinación se le conoce como transporte bimodal, y así
entonces las combinaciones de los diversos sistemas de transporte ya sean terrestres,
aéreos o marítimos, reciben el nombre de transporte multimodal.*

La regionalización y la globalización de los mercados han motivado a los países a buscar
esquemas de comercialización que integren, de forma máseficiente, las operaciones en la
cadena de la producción-distribución-consumo, en la que el transporte juega un papel
fundamental para incrementar la competitividad de los bienes y servicios. Con el
propósito de enfrentar los retos impuestos por esa dinámica globalizadora, México
*

Sistema de transporte compuesto por dos o más servidores de transporte, dígase como ferrocarril yautotransporte. Ferrocarril y transporte marítimo, con autotransporte, o cualquier combinación entre dos o
más de los sistemas de transporte.

emprendió un ambicioso programa de cambio estructural en el subsector transporte, que
motivó adecuar su marco jurídico para permitir la participación de la inversión privada en
áreas que hasta entonces habían sido reservadas al Estado. Estas acciones hanpermitido
la creación de un entorno en donde todos los modos de transporte se ubican en un mismo
plano de competencia y de apertura a la inversión con reglas claras, dentro del cual se
establecen las bases para que se desarrollen servicios de transporte articulados.

La gráfica 4 representa el movimiento de carga por modo de transporte.
MOVIMIENTO DE CARGA POR MODO DE TRANSPORTE
(millones de...