transporte

LOGÍSTICA INTEGRAL
“Función que optimiza los recursos y el flujo directo (desde el origen hasta el
usuario final) e inverso de producto y su correspondiente información, al menor
coste, de tal manera que satisfaga las necesidades del cliente en cuanto a cantidad,
tiempo y lugar, de acuerdo con los objetivos de servicio establecido en la política
general de la compañía"

Stock en cursoGestión del transporte (2)
Proveedor

Compras

Stock
materiales

PROCESO DE APROVISIONAMIENTO

Planificación y
control de las
operaciones

Stock Producto
acabado

PROCESO DE
PLANIFICACIÓN Y
CONTROL
DEOPERACIONES

Transporte

Cliente

PROCESO DE DISTRIBUCIÓN

Flujo directo
Flujo de información
Flujo inverso
Logística inversa

TIPOS DE TRANSPORTE

CONCEPTO YFUNCIONES DEL TRANSPORTE
FUNCIÓN PRINCIPAL

FUNCIÓN SECUNDARIA

"Almacenamiento del inventario en
"Trasladar los productos desde el
punto de fabricación hasta el de
tránsito".
utilización o consumo aumentando el
valor de los mismos al proporcionarles
utilidad de lugar e, incluso, de tiempo
según la rapidez con que se trasladen
las mercancías".

SEGUN MEDIOS.
1.
2.
3.
4.
5.CARRETERA
FERROCARRIL
MARÍTIMO.
AÉREO.
MULTIMODAL

IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE
1.

En la mayoría de empresas industriales representa el componente más
importante del COSTE TOTAL DE DISTRIBUCION FISICA.

2. En los países industrializados genera una parte considerable del Producto
Interior Bruto.

2

SEGUN LA PROPIEDAD DE
LOS MEDIOS.
1. PROPIO.
2. CONTRATADO.
2.1.EXCLUSIVO.
2.2.AGENCIAS.
2.3. EMPRESAS DE SERVICIOS
LOGISTICOS.
3. MIXTO.

SEGÚN LA CLASE DE
SERVICIO.
1. REGULAR.
2. DISCRECIONAL.
3. LIBRE O FRANCO.

SEGÚN EL REGIMEN DE CARGA.
1. TRANSPORTE EN REGIMEN DE
CARGA COMPLETA.
2. TRANSPORTE EN REGIMEN DE
CARGA FRACCIONADA.

SEGÚN LA ZONA
ATENDIDA.
1.
2.
3.
4.
5.

INTERNACIONAL.
NACIONAL.
REGIONAL.
COMARCAL.
LOCAL.

TRANSPORTE POR CARRETERACARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA
Modo más utilizado.
FLEXIBILIDAD

COMUNALIDAD

MAYOR TRAZABILIDAD

MAYOR SINIESTRABILIDAD

PUERTA A PUERTA

PARTICULARIDADES

LOS TIPOS DE TRANSPORTE SEGÚN
LOS MEDIOS

Se empieza a cuestionar la idoneidad de su uso por motivos medioambientales (contaminación y
ruidos) y por su incidencia en la congestión de las carreteras.
Se prevénlegislaciones
más estrictas sobre
pesos y dimensiones
por parte de los
Estados

Nuevas normas
sobre horarios de
trabajo (tacógrafos)

Impuestos sobre
infraestructuras (euroviñeta
en Europa) y el combustible

La preocupación ecológica que
culminara en una futura ecoͲ
tasa sobre ruidos y
contaminación medioambiental

Futuro: La misión básica de la carretera será el servicio dehasta los 500Ͳ700 kilómetros.
VENTAJAS
•
•
•
•

INCONVENIENTES

Penetración.
Flexibilidad
Rapidez
Facilidad de coordinación con otros medios

•Coste elevado en grandes distancias
•Sobrecostes por embotellamientos
•Siniestrabilidad

TRANSPORTE MARÍTIMO

TRANSPORTE POR FERROCARRIL
Medio de transporte que más cuota de mercado ha perdido en los últimos años en Europa, aunque no enotras. En algunos países, tiene poca representación, no existen infraestructuras o se focaliza en pasajeros, no
en mercancías.
CARACTERÍSTICAS

•
•

•

Fiabilidad

Segmentación de
productos

No excesiva velocidad

Servicios rentables a larga
distancia

Restricciones físicas

Necesidad de
compatibilizas mercancías
y pasajeros

Menos contaminante del
medioambientePosibilidades de
intermodalidad,
especialmente con
marítimo y carretera

Trazabilidad en el
seguimiento de unidades
de carga

Necesidades de grandes
inversiones

Modo de transporte más utilizado para el comercio exterior
Consiente un mayor movimiento de mercancías, sobre todo en cuanto a contenedores a carga completa
y de las grandes masas de graneles, líquidos y sólidos, lo que se traduce...