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Aumento injustificado del boleto de transporte urbano
El servicio de trasporte público urbano de las ciudades de Posadas, Candelaria y Garupa, recibió un nuevo aumento en el servicio de transporte urbano el pasado 1 de abril del corriente año, pero ello debe ser evaluado la luz de los acontecimientos que ocurren hace un tiempo, de los cuales se plantean situaciones que solamente hacen de quetodas las promesas de mejoras planteadas como argumento en cada suba se diluyan en declaraciones de empresarios y funcionarios, es arto conocido que en todo este tiempo las mejoras en refugios y señalización, maquinas tiqueadoras, creación de nuevas líneas, aumento de frecuencias y ampliación de horarios, refuerzos en horas picos, unidades con aire acondicionados, nuevas estaciones detrasferencias, líneas diferenciales y otras mas no han sido cumplidas, sumado a la poca trasparencia de las declaraciones juradas con respecto a la cantidad de pasajeros que utilizan mensualmente este trasporte. Porque no se cumple con la ordenanzas 63/93 y la 216/10? Ni los tantos acuerdos y convenios que tan juntos declaran cada vez mas los empresarios y políticos en las mesas que se juntan? Serán muy“tontos” unos o muy vivos “otros”, o tal es la desidia de los funcionarios municipales y provinciales para controlar, regular y auditar a las empresas que prestan este servicio? En lo cual hay 2 opciones o son corruptos o incompetentes, por cualquiera de los dos motivos tienen que irse, o la cárcel o a su casa, y si para las empresas no es rentable, debe dar un paso al costado y se debe abrir nuevaslicitaciones.
El grupo Zbikoski , que tiene la mayor cantidad de unidades en posadas, lo cual tiende a ser un monopolio en estos años, gestiona en Bs As un servicio VIP a un costo de pasaje a 2 pesos, y en misiones con un servicio de mucha menor calidad y recibiendo 3 tipos diferentes de subsidio dice que no es rentable el servicio, una gran contradicción.
En concepto de subsidios en 2012recibió: Nacionales 78.945.591 (informe del ministerio del interior y trasporte de enero a octubre de 2012; Provinciales 9.240.000; Municipales 4.680.000
De hecho, y tal lo advertido por PRIMERA EDICION en sucesivos informes, el artículo 14 bis de la Ley 4.299 (que modifica la Ley 2.554/57) señala que “el Poder Ejecutivo provincial deberá garantizar el equilibrio de la ecuación económica financiera(de las empresas) establecida en el contrato que en cada caso se formalice durante toda la vigencia del permiso (de concesión) adoptando las medidas adecuadas a fin de mantener una equitativa relación calidad-precio del servicio en beneficio de los usuarios”. 
El artículo continúa fijando un tope de 30 años para la duración de los contratos. 
Por lo cual afirmo que el aumento es injustificadoy solicito que la tarifa urbana vuelva a los costos de febrero 2011 hasta que se resuelvan todos los planteos de los usuarios, demando además que se convoque a una audiencia pública con participación de los usuarios para evaluar cada punto.
Tabla de aumentos acumulados:
Fecha
Precio del boleto
% de aumento
% de aumento acumulado
Funcionario provincial
1 enero 1999
$0,70



Ley4.299/06 Sistema Integrado de Transporte Urbano Metropolitano (SITUM)




2 enero 2007
$0,90
28.7%
28.7%

28 febrero 2007
$ 1,00
11.1%
42.85%

Febrero 2008
$1,2
20%
71.5%
Dirección provincial de Transporte, Inocencio Miranda
Enero 2009
$1,4
16.6%
100%

Octubre 2010
$1,6
14.3%
128%

Febrero 2011
$1,75
9.3%
150%

Noviembre 2001
$2
14.3%
185%

Abril 2012
$2,2512.5%
221%

Julio 2012
$2,5
11%
257%

Febrero 2013
$3,25
30%
364%


1º de enero de 1999 boleto a $0,70 SOCIEDAD | VIERNES 9 AGOSTO 2002 | 21:44:07 HS
Las empresas de transporte urbano de Posadas recurrirán a la Justicia para conseguir el aumento del boleto
la Unión de Tranviarios Automotor (UTA) de Misiones que había reclamado un cese del aporte nacional por “falta de...