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Transporte GIS: GIS-T

Este capítulo comienza con una breve introducción a las principales características de la geográfica Sistemas de información en materia de Transporte (GIS-T). Los antecedentes históricos que llevaron a la subida de los SIG-T se describen. Esto es seguido por una descripción de los principales componentes de un SIG-T, junto con una discusión de los distintos tipos deoperaciones y procedimientos que se encuentran comúnmente en los programas GIS-T. Paquetes genéricos y especializados GIS-T son descrito. Esto es seguido por una visión general de la utilización de los SIG-T en los departamentos gubernamentales de transporte a nivel municipal, regional y nacional. La última parte del capítulo incluye una discusión sobre una serie de temas especializados incluyendoIntelligent Vehículo / Sistemas Highway (IVHS), Sistemas de Navegación Automática de Vehículos (Avns),
Sistemas de Localización Automática de Vehículos (AVLS), Despacho de Sistemas Automáticos de Vehículos (AVDS), y el uso de sistemas de vigilancia. La conclusión ofrece sugerencias sobre futuros desarrollos en GIS-T
1 INTRODUCCIÓN
Aplicaciones de transporte de los SIG se han convertido en cada vezmás popular en los últimos años , tanto es así que que ahora se denominan habitualmente por el acrónimo GIS -T y esta convención se respetarán lo largo de este capítulo. Ya hay toda conferencias dedicadas a GIS -T (como el GIS –T Simposio se celebra cada primavera en los EE.UU.) , y muchos de las conferencias generales de SIG tienen sesiones especiales sobre GIS -T y temas estrechamenterelacionados como la infraestructura gestión (véase, por ejemplo, los procedimientos de las conferencias anuales de la Urbana y Regional Asociación de Sistemas de Información, URISA , y la conferencias GIS / LIS anuales de los EEUU ). Además , algunos organizaciones, incluyendo la investigación de transporte Foro , han patrocinado mesas redondas especiales de GIS -T (Waters et al 1992) . GIS -T está bienrepresentada en revistas tales como GIS Computadoras , Medio Ambiente y Sistemas Urbanos , la Revista Internacional de Información Geográfica Ciencias , Sistemas Geográficos, Transacciones en SIG , y Ciencias de la Información Geográfica . No tiene habido problemas especiales de transporte tradicional revistas dedicadas al GIS -T ( por ejemplo, el Diario de Transporte de Avanzado y el DiariodePlanificación de Transporte y Tecnología) y especial
Revistas GIS -T como el IVHS Diario(publicado en 1993 ) . Además , en la última década se han producido numerosos gobiernos y informes de investigación , libros ( por ejemplo Bonsall y Bell , 1987) , y otros materiales escritos sobre GIS -T y temas estrechamente relacionados . Hay consultores y empresas de consultoría que se especializan en GIS -Ty algunas de ellas, como la Simon Lewis de GIS / Trans Ltd , ofrecen con frecuencia
Talleres patrocinados por URISA sobre GIS -T en elgrandes conferencias SIG. El GIS / LIS Conferencia 96 en Denver que ofrece un nuevo taller , avanzado en SIG - T para la primera vez . Por último , hay SIG paquetes que han sido desarrollados específicamente para GIS -T , aunque gran parte de la tasa adicional delfuncionalidad requerida en SIG - T también se puede encontrar
en el líder de la industria, paquetes de SIG genéricos ( ver Iglesia , capítulo 20 ; Elshaw Thrall y Thrall,
Capítulo 23 ; Maguire, Capítulo 25 ) . En resumen, es posible afirmar inequívocamente que el GIS -T tiene Llegado ' y ahora representa uno de los más áreas de aplicación importantes de la tecnología GIS ( Maguire et al 1993)Este capítulo considera los antecedentes históricos de
GIS -T y muestra cómo esta rama de SIG tiene beneficiado de la investigación en muchas áreas incluyendo geografía, ciencias de la computación y la investigación de operaciones .

2 ANTECEDENTES A GIS -T
Muchos desarrollos individuales , tanto tecnológica y conceptual , han contribuido al aumento de GIS -T . Tecnológicamente , GIS -T ,...