Transporte

Marco Teórico

Capítulo II: Marco Teórico

2.1 Introducción

Antes  de  1950  existía  una  preocupación  en  la  planeación  del  transporte  en

áreas urbanas, como  lo eran los costos, y  beneficios  para  el usuario. De  hecho

se podría decir que era relativamente limitada la forma de planear la

transportación en áreas urbanas.La  planeación  consiste  principalmente  en  proyectar  líneas  directas  de

tráfico   y   comparar   el   pronóstico   de   volumen   con   la   capacidad   existente   de

transportación. (Dickey, 1975)

Podemos  identificar  tres  dimensiones  para  el  cambio  relevante  de  la

transportación. El primero es el cambio en la demanda para el transporte, comola   población,   los   ingresos   y   los   patrones   de   uso   en   desarrollo   del   territorio

regional.  La  segunda  son  los  cambios  tecnológicos,  y  la  tercera  se  presenta

como  resultado  de  los  cambios  de  valores,  públicos  y  privados  que  son  traídos

para la toma de decisiones. (Manheim, 1984)

Inicialmente los estudios se enfocaban a aspectos puntuales delsistema,  pero  la  complejidad  de  los  factores  y  del  funcionamiento  del  sistema

de  transporte  público  urbano,  hizo  necesario  que  los  estudios  se  hicieran  más

comprensivos  en  su  naturaleza.  Entre  los  enfoques  que  han  adquirido  mayor

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Marco Teórico

importancia se aprecia el relacionado con los conceptos de eficiencia,

efectividad y calidad. (Jiménez, 1996)

El diseño de los componentes estructurales para el sistema detransporte pueden estar basados en principios usados anteriormente en

tecnologías desarrolladas. (Dickey, 1975)

El  diseño  tecnológico  y  modal  de  nuestro  transporte,  la  estructuración  y

diseño   en   rutas,   redes   y   sistemas   compatibles   con   nuestras   ciudades   y   la

planeación  y  operación  acorde  a  las  necesidades  de  nuestras  poblaciones  sonfactores  que  promueven  un  buen  transporte.  A  su  vez,  la  organización  interna

de   las   empresas   que   lo   operan,   la   evaluación   de   los   proyectos   que   se

requieren  para  darle  transparencia  a  los  cada  vez  más  escasos  recursos  con

que   cuentan   las   ciudades   y   los   aspectos   tarifarios   que   inducen,   de   algunamanera, el aseguramiento de una calidad y un mejor nivel de servicio, son otros

de  los  tantos  aspectos  que  deben  contemplarse  en  el  ejercicio  profesional  de

transporte  público  urbano  dentro  de  un  marco  legal  e  institucional  respetado  y

formal. (Molinero, A. y Sánchez, I. 1998)

En este   capítulo   se   abordarán   los   temas  en   el   siguiente   orden.   Enprimer  lugar,  se  analizará  el  Servicio  del  Transporte  Público  Urbano  en  México

de acuerdo a sus características y elementos que lo conforman. En seguida, se

conocerá el Financiamiento del Sistema de Transporte Urbano donde

conoceremos   tanto   la  inversión   que   recibe  así   como   su   costo   y   fuentes   de

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Marco Teóricofinanciamiento.   Posteriormente,   se   dará   a   conocer   la   Infraestructura   para   la

Operación  del  Transporte  Público,  esto  comprende  las  paradas,  estaciones  y

terminales,  mantenimiento,  así  como  la  planificación  del  mismo.  A  su  vez,  se

definirán las bases del Marco Jurídico que rigen estatutos tales como

conseciones y permisos en el transporte público federal. Finalmente, sepresentarán una serie de Datos del Sistema de Transporte Público de la  ciudad

de Puebla para conocer su evolución.

2.2 Servicio del Transporte Público Urbano

Los  medios  de  transporte  urbano  de  pasajeros  pueden  ser  definidos  de

varias   formas,   siendo   estos   interdependientes   entre   sí.   Según   Molinero   y...