TRANSPORTE

CAPITULO 1, 2……..COMPENDIO T.M.
TRANSPORTE MARITIMO
CAPITULO 1.- INTRODUCCION A LA MATERIA
JUSTIFICACION: ESTRUCTURA DEL BUQUE ES UNA DISCIPLINA BÀSICA PARA LA RACIONALIZACION DE UN CONOCIMIENTO PRIMORDIAL DEL USO DEL NAVIO, DEL NOMBRE DE SUS PARTES, SU NOMENCLATURA Y LAS DIMENSIONES PRINCIPALES DEL MISMO.
OBJETIVO GENERAL: AL FINALIZAR EL CURSO, AL ALUMNO DEBERÀ TENER EL CONOCIMIENTO DE LOSPRINCIPALES MIEMBROS ESTRUCTURALES DE UN BUQUE Y LA TERMINOLOGÌA PROPIA DE TODAS SUS PARTES PRINCIPALES, EL CONOCIMIENTO SERA TAL, QUE SEA CAPAZ DE HACER OBSERVACIONES INTELIGENTES DURANTE EL CURSO ORDINARIO DE SU TRABAJO, ELABORANDO, CUANDO SEA NECESARIO, REPORTES DESCRIBIENDO LA LOCALIZACIÒN Y NATURALEZA DE FALLAS O DAÑOS MENORES QUE SEAN DESCUBIERTOS.
Capítulo 1.- Historia de la Navegación.INTRODUCCION.
La navegación desempeñó un importante papel en el desarrollo de las antiguas culturas. Podemos decir que la primera embarcación propiamente dicha fue la canoa, en la Edad de Piedra, y la construían ahuecando un tronco y como medio de impulso se usaban remos cortos. Después se recubrieron de tejidos impermeables y tras esto se construyeron utilizando planchas de madera, atadas ocosidas entre sí, o sujetas con clavijas a una armadura interna. Pronto fue descubierto que si se les ponían velas a los barcos, éstos se movían más rápido impulsados por el viento. Estas velas probablemente en un principio eran de juncos entretejidos o pieles.
Las más antiguas representaciones de barcos se han encontrado en Egipto y datan de hace 6.000 años. Los egipcios fueron los primerosconstructores de barcos de los que se tiene noticia. Hace al menos cinco mil años que los fabricaban para navegar por el Nilo y más tarde por el Mediterráneo.
Los primeros navegantes.
El descubrimiento de la embarcación coreana no quita el hecho de que los pueblos de la cuenca del Mediterráneo fueron los primeros en volcarse al mar como si de una autopista se tratara.
Los cretenses son quizá el másenigmático de los primeros pueblos de navegantes. A diferencia de los demás barcos construidos por griegos, egipcios, romanos o cartagineses, no se han hallado restos suficientes de bajeles cretenses que nos permitan una detallada reconstrucción. Sólo de las pinturas y esculturas minoicas pueden deducirse algunos detalles de los barcos que construyó la primera potencia naval de la que se tienenoticia. Durante muchos siglos los cretenses dominaron el comercio en el Mar Mediterráneo. Para proteger dicho comercio, se necesitaba una flota de guerra que dominara las rutas comerciales con Asiria, Egipto o Grecia.
Otro pueblo de gran importancia fueron los fenicios, grandes mercaderes colonizadores. Exploraron la cuenca mediterránea occidental, llegaron a las islas británicas y quizá navegaronalrededor de África. Los mástiles de sus naves se hacían con cedros del Líbano. Los costados, muy altos, tenían dos hileras de remos a cada lado, por ello recibieron el nombre de birrenes. Además también tal vez inventaron la trirreme, con tres hileras de remos. Fueron los griegos quienes la desarrollaron. Tenía una vela cuadrada de tejido o cuero; pero sobre todo en los combates, se fiaban de losremos. Algunas tenían ciento sesenta bogadores. Los buques mercantes griegos, más grandes y anchos que los de guerra, empleaban mucho más las velas que los remos. Los fenicios, originarios del actual Líbano, disponían de diferentes tipos de embarcaciones. Por un lado, existía la llamada gauloi (bañeras) por los griegos, que era una embarcación de carga y que recibía este apodo debido a que era deforma ancha y redondeada. Solía tener entre 20 y 30 metros de eslora y de 6 a 7 de manga. El calado era de unos 1,5 metros y el casco estaba impermeabilizado con pez. Para proteger a la embarcación de posibles maleficios, llevaban en la proa una figura con la forma de algún animal; la popa solía ser de perfil redondeado y terminaba en forma de cola de pescado. Por otro lado, encontramos la...