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CAUSAS Y CONSECUENCIAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO.
Es muy probable que esos porcentajes vayan en aumento, por varias razones. Una, es el ya comentado aumento de la tasa de motorización y la tendencia aluso intensivo del automóvil. Otra, es la expansión de las ciudades y la consecuente extensión del largo de los viajes.
En las horas punta, una gran parte de la red vial en las ciudadeslatinoamericanas está operando muy cerca de su capacidad, lo que significa que pequeños aumentos en los flujos de tránsito agravan muy severamente
la congestión.
*Llenan al tope "el pesero", donde hay exceso depasaje
*Manejan a exceso de velocidad y juegan carreritas con otros camiones
*Los choferes atienden de mala gana a los usuarios
*No respetan cuando se sube un usuario de la tercera edad odiscapacitado
*Siempre anda apurado, el clasico "echele ganitas" para apurar a los pasajeros que se suban a la unidad
*Musica a todo volumen
*Se paran en donde les da la gana
*Unidades en pesimo estado*Vandalismo (cristales rotos, asientos y paneles rayados con plumon)
*No te dan el cambio correcto.
Según la muestra que opinó al respecto: las rutas de transporte más importantes por su demanda son:Galería/Urbe/Lago Mall, Circunvalación 2, Uni 6 y Ruta 6, San Jacinto, Ziruma, Panamericano, La Limpia y Bella Vista. 35% de los consultados dijeron creer que las rutas que van del centro de la ciudada la Universidad del Zulia se encuentran entre las más demandadas.

http://virtual.urbe.edu/artectexto/TEL/TEL-029/TEL-029-004/texto.pdf
A pesar de haber transcurrido ya un mes del 2011, lasexpectativas de los transportistas de obtener mejoras en su sector se quedaron en esperanzas: la inseguridad, vialidad, falta de respuesta en el aumento del pasaje, tramitación de las cartas médicas y lasmultas de los Polimaracaibo, continúan siendo sus mayores y eternos problemas.
El servicio de transporte es prestado por empresas privadas, mayoritariamente por dueños de sus vehículos asociados a...