transporte

Estudio sobre pasos de peatones en Europa
Enero 2008

Introducción
Los accidentes en pasos de peatones son un tema que genera muchas emociones y gran
interés en la opinión pública y la prensa, especialmente porque las víctimas son con
frecuencia niños y personas mayores. Además, al desplazarnos, todos somos peatones en
algún momento antes y después de utilizar cualquier tipo de vehículo.Puede que en nuestro
país sepamos cómo utilizar un paso de peatones, pero los reglamentos son distintos
dependiendo del país, un hecho que muchos turistas no conocen. Nos podemos imaginar,
que el riesgo de resultar seriamente herido o incluso morir en un paso de peatones
probablemente sea distinto en cada país del mundo.
Este estudio paneuropeo cofinanciado por la Fundación FIA y dirigido porlos principales
automóvil clubes de 10 países europeos , dentro del marco de EuroTest y bajo el liderazgo
del Automóvil Club Suizo, se ha centrado en el análisis de riesgos en pasos de peatones, así
como en los reglamentos y directivas existentes al respecto en toda Europa, y en los diseños
y equipamientos que se encuentran habitualmente. Este estudio ha requerido la recopilación
de diversostipos de información, como:
Análisis de datos estadísticos (heridos graves y muertes) en pasos de peatones
Reglamentos y directivas en relación con el uso de pasos de peatones
Un inventario de legislación sobre pasos de peatones en cada país (aspectos como
el diseño, el equipamiento, criterios de implementación)
Los objetivos de este proyecto incluyen:
Resaltar el riesgo potencial alutilizar pasos de peatones en distintos países
Concienciar a los conductores y peatones sobre sus derechos y obligaciones
Destacar el mejor y el peor diseño de pasos de peatones en cada país
Y finalmente,
Proponer a las autoridades competentes medidas urgentes para reducir el número
de muertes en accidentes peatonales

www.fundacionracc.es

-1-

Comentario sobre la investigación y la calidadde los datos
estadísticos
El estudio se ha centrado en peatones que han sido víctimas de accidentes tanto sobre
pasos de peatones como fuera de ellos, diferenciando, siempre que ha sido posible, entre
dentro y fuera de áreas urbanas. Los datos más relevantes son las muertes acontecidas
sobre o fuera de pasos de peatones, mientras que las estadísticas sobre peatones que han
sufrido lesionesserias no siempre son adecuadas para una clasificación internacional
(aunque ofrecen buenas indicaciones). El registro de heridos graves puede diferir
dependiendo del seguimiento que se haga del accidente y la definición aplicada en cada
país a una lesión seria. En este sentido, se ha de tener en cuenta, que la calidad de los
datos sobre accidentes ocurridos en pasos de peatones en los 10países se ha de someter a
consideraciones adicionales. A excepción de Bélgica, y en cierta medida en Italia, cada
estadística nacional incluye el lugar del accidente (es decir dentro o fuera de la zona del
paso de peatones) si este ha sido mortal, pero no se dispone de información sobre si se trata
de áreas edificadas o no en Gran Bretaña, Noruega y Bélgica. En el caso de los heridos
graves(aunque no para accidentes con consecuencias fatales), Noruega no dispone de
información que distinga si el accidente ocurrió sobre o fuera del paso de peatones.
Finlandia e Italia no distinguen entre lesiones leves y graves.

Análisis de datos estadísticos para el año 2005
Muertes de peatones sobre y fuera de pasos de peatones
El peor índice de muertes de peatones (sobre y fuera de pasos depeatones) por 1 millón de
habitantes en el año 2005, lo tiene España con 15,7. Le siguen Italia y Gran Bretaña, ambos
con 11,5, mientras que en el otro extremo de la clasificación se encuentra Holanda con 4,6,
seguida de Noruega (6,7) y Finlandia (7,2).

www.fundacionracc.es

-2-

Muertes en carretera en 2005
Muertes de peatones / 1'000'000 de habitantes
20,0

15,7
15,0
11,5

11,5...