transporte

Cada día 1.132.000 ecuatorianos viajan en buses interprovinciales dentro del país, este servicio es conformado por 3.062 rutas y 142.600 frecuencias. Las rutas se refieren al recorrido que se hace entre dos puntos o lugares específicos, y por frecuencias se entiende a las unidades que realizan los diferentes recorridos. Partiendo de estas cifras se puede señalar que el transporte terrestreinterprovincial es un medio con mucha demanda y movimiento, utilizado por motivos como trabajo, estudios, negocios, comercio, turismo y demás. Otro factor que contribuye al uso masivo de este servicio es su bajo costo, lo que lo hace accesible para la mayoría de la población ecuatoriana. En la actualidad hay dos problemas fundamentales que perjudican de gran manera el transporte interprovincial, estosson: el exceso de pasajeros y las paradas no planificadas a lo largo de la vía. Por exceso de pasajeros se entiende al hecho de sobrepasar la capacidad máxima permitida de personas dentro del bus. Las paradas no planificadas consisten en detenerse de manera imprevista a lo largo de la vía para dejar o recoger pasajeros, a diferencia de una parada planificada en la que se dejan o recogen pasajerosen terminales terrestres u otros sitios autorizados. Ambos casos tienen origen en el afán de los dueños de las cooperativas o de los choferes por aumentar sus ganancias en cada viaje, sea para generar ingresos extras al embarcar más pasajeros de lo permitido o solamente cubrir los costos del viaje en caso de que los buses salgan con pocos pasajeros desde su punto de partida, de forma que se ignoranlas normas referentes al límite de pasajeros y a los sitios de embarque y desembarque de usuarios. Algunas de las principales consecuencias que trae consigo el exceso de pasajeros son las siguientes:
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Gran incomodidad en el viaje.- En el caso de los pasajeros sentados, su espacio personal se ve comprometido debido a que las personas que van de pie se arriman contra los asientos, se sientan enlos apoya brazos y los golpean y rozan debido a los movimientos del bus. Con respecto a las personas que viajan sin asientos asignados, el grado de incomodidad es mucho mayor pues todo el viaje lo deben realizar de pie, causándoles gran fatiga, además de ir apretados unos contra otros en muchos de los casos. Sin embargo, estos últimos se embarcan teniendo conciencia de las condiciones en las queviajarán, a diferencia de los pasajeros con boletos reglamentarios para los que no es justo viajar de esta manera, pues no se está cumpliendo el servicio ofrecido.
Otro aspecto que se debe considerar es que el gran número de personas provoca un aumento en la temperatura interior del vehículo ya sea este equipado con acondicionador de aire o no, siendo la situación mucho peor en el segundo caso.Por último, las personas de pie obstruyen la visibilidad de las películas presentadas a bordo de los buses que cuentan con este servicio. Riesgo para la integridad física de los usuarios.- Se debe tener en cuenta que en un bus interprovincial los pasajeros deben viajar únicamente sentados debido a la velocidad a la que estos vehículos se movilizan y la distancia que recorren. De acuerdo a loanterior, en el caso de una maniobra brusca o impacto, las personas que viajan de pie (violando las normas) son muy propensas a ser desplazadas en el interior del bus e impactar contra la estructura interna, ser despedidas a través de las ventanas, así como también golpear a los usuarios sentados causándoles lesiones e incluso asfixia al caer sobre de ellos; todo esto debido a no encontrarsecorrectamente ubicadas. Repercusiones para el vehículo.- El exceso de pasajeros se traduce en una extralimitación de la capacidad de carga calculada para este tipo de autobuses, lo que afecta la maniobrabilidad del vehículo y disminuye su
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capacidad de frenado, provocando que el conductor pueda perder el control con mayor facilidad y ocasionar un accidente.
Las principales consecuencias que generan las...