TRANSPORTE

UNIDAD 5
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
UPIICSA
INTEGRANTES DEL EQUIPO:
*Carrillo García Omri Eliel
*Franco Fuentes Josué Damián
*Martínez Romero Jesús Martín
*Ramírez González José Alberto
*Sánchez Pérez Mucio Ignacio
Secuencia: 3TM50
Materia: Tecnología de Vehículos Marítimo y Aéreo
Profesora: Gámez Tamez Irasema Dinora

DES-HUMIDIFICACION


El control de la humedad puedelograrse con la remoción o la
incorporación de agua al aire. La
remoción de agua del aire se conoce
como deshumidificación. La tecnología
de la deshumidificación tiene sus
orígenes en la primera parte del siglo
XX, participa en muchos desarrollos
tecnológicos y procesos industriales
que requerían de un ambiente seco.

DES-HUMIDIFICACION


Para 1939, la tecnología de ladeshumidificación fue tomando su
forma definitiva en la protección
de la carga de los buques,
evitando los daños ocasionados
por la humedad durante el
transporte y el almacenamiento de
las mercancías. Las acciones
militares en zonas tropicales,
durante la SGM enfatizaron la
necesidad de la deshumidificación
para proteger equipo delicado y
sensible a la humedad.

DES-HUMIDIFICACION



Efectosde la humedad
El contacto del aire húmedo con
superficies
que
tengan
una
temperatura inferior a su punto de
rocío, ocasiona condensación. En
muchos casos esta condensación es el
origen de los daños que sufren los
materiales, y pueden presentarse en
forma de corrosión, desarrollo de
bacterias así como otros procesos
destructivos.

DES-HUMIDIFICACION


Definición
del
procesodeshumidificación

de



La función del proceso básicamente
es eliminar humedad del aire usando
un desecante, material que atrae y
retiene fácilmente vapor de agua.
Los deshumidificadores desecantes
son especialmente utilizados en
casos de bajo nivel de humedad. Al
contrario de los deshumidificadores
por enfriamiento no se congelan
cuando
funcionan
a
baja
temperatura.DES-HUMIDIFICACION


En las unidades el desecante está
impregnado en una estructura de
material cerámico corrugado enrolado
hasta formar una rueda. El aire pasa
fácilmente a través de los canales
entrando así en contacto con el
desecante. La rueda gira lentamente
(6-12 rpm) entre dos corrientes de aire

DES-HUMIDIFICACION


La corriente de aire de proceso que
entra a la rueda, deja suhumedad al
material desecante. Este aire está seco
al salir de la rueda. La rueda cargada
de humedad rota lentamente a través
de una segunda corriente de aire, más
pequeña, que ha sido calentada.

DES-HUMIDIFICACION


Esta
corriente
llamada
aire
de
reactivación, calienta el desecante,
nuevamente seco, pasa mediante el
continuo movimiento de rotación a la
zona de aire de procesodonde vuelve a
absorber humedad.

GRANALLADO


El proceso de granallado de superficies
a través de la utilización de materiales
abrasivos tuvo su inicio hace más de
100 años, cuando, en 1870, Tilghman
descubrió y patentó el principio de
limpieza con chorro de arena.

GRANALLADO


Los
abrasivos
metálicos
fueron
utilizados por primera vez en 1885, en
Inglaterra, pero suaceptación industrial
ocurrió solamente alrededor de 1920,
cuando
comenzaron
a
aparecer
evidencias de las ventajas económicas
y técnicas, y, principalmente, por evitar
la silicosis.

GRANALLADO


La limpieza de una superficie a través
del
chorro
de
granallas
puede
considerarse como una verdadera
operación de bombardeo, en que un
sinnúmero de partículas abrasivas son
lanzadasen alta velocidad contra el
objetivo.

GRANALLADO


Inmediatamente antes de chocar
contra el objetivo, las partículas están
dotadas de energía cinética, que es
directamente proporcional a la masa de
la partícula y al cuadrado de la
velocidad.

GRANALLADO


Las partículas sufren una violenta
desaceleración en el instante del
impacto, transformando parte de la
energía...