Transporte
Páginas: 6 (1414 palabras)
Publicado: 4 de diciembre de 2012
|MÓDULO: GAT |CFGS: GESTIÓN DEL TRANSPORTE |
|UT 4: ASPECTOS ECONOMICOS Y JURIDICOS CI |FECHA: 13 de Noviembre de 2012. |
|TÍTULO DEL TRABAJO: EL TRANSPORTE POR CARRETERA.|
|NOMBRE y APELLIDOS: |NOTA: |
1. Completa la siguiente tabla sobre el reparto modal del transporte de mercancías publicado por el “observatorio del transporte de mercancías” del Ministerio de Fomento en el año 2010.
Comenta losresultados desde tu punto de vista y que conclusiones podemos deducir.
|MODO de TRANSPORTE |% TRANSPORTE NACIONAL |% TRANSPORTE INTERNACIONAL |
|Carretera. |84 |26 |
|Marítimo. |10 |71 |
|Ferrocarril.|3 |1 |
|Tuberia. |2,5 |1,8 |
|Aéreo. |0,5 |0,2 |
Reparto modal transporte nacional e internacional de mercancías en el año 2010.
Conclusión: De los datos facilitados en la tablaanterior se puede deducir el predominio o importancia del transporte de carretera que representa un 84% frente al resto de modalidades del transporte (ferrocarril, aéreo, marítimo y por tubería).
2. Cita los tres objetivos del Plan de Infraestructuras de Transporte 2000– 2007 PIT.
Plena convergencia real, integración en las redes transeuropeas de transporte y vertebración y cohesiónterritorial.
3. Cita los 5 principios del Plan Estratégico para el Transporte de Mercancías por Carretera PETRA año 2002.
El Plan PETRA está basado en:
1. La seguridad como objetivo en todas las redes y servicios de mercancías por carretera.
2. La calidad como compromiso para mejorar la satisfacción de las necesidades de todos los sectores de la economía que apoyan el transporte.3. La protección del medio ambiente en el que se desarrolla la actividad del sector.
4. La visión integral del transporte, donde el sector de mercancías por carretera es un elemento integrador de la máxima importancia.
5. La participación y el consenso de los agentes del sector (cargadores, transportistas, operadores de transporte, organizaciones sindicales, asociaciones,Comunidades Autónomas y otros departamentos de la Administración General del Estado).
[pic]
Principios del plan PETRA.
4. Explica los objetivos básicos del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005 – 2020 (PEIT).
Los Objetivos básicos del PEIT son:
1. Impulsar el desarrollo económico y la competitividad de la economía española.
2. Fortalecer la vertebraciónterritorial y la cohesión social.
3. Incrementar la calidad y la seguridad de las infraestructuras y de los servicios de transporte.
4. Conseguir una visión unitaria de las infraestructuras y servicios: intermodalidad.
5. Contribuir a la movilidad sostenible, en concordancia con la Política Europea del Transporte.
5. Cita el objetivo principal principal del Petra II.
ElObjetivo Principal del Petra II es incrementar la competitividad y la eficiencia del transporte de mercancías por carretera español, en un contexto definido por la expansión, la sostenibilidad y la integración del sistema de transportes.
6. Explica las características más importantes del transporte por carretera.
Las características más significativas del transporte por carretera son:...
|UT 4: ASPECTOS ECONOMICOS Y JURIDICOS CI |FECHA: 13 de Noviembre de 2012. |
|TÍTULO DEL TRABAJO: EL TRANSPORTE POR CARRETERA.|
|NOMBRE y APELLIDOS: |NOTA: |
1. Completa la siguiente tabla sobre el reparto modal del transporte de mercancías publicado por el “observatorio del transporte de mercancías” del Ministerio de Fomento en el año 2010.
Comenta losresultados desde tu punto de vista y que conclusiones podemos deducir.
|MODO de TRANSPORTE |% TRANSPORTE NACIONAL |% TRANSPORTE INTERNACIONAL |
|Carretera. |84 |26 |
|Marítimo. |10 |71 |
|Ferrocarril.|3 |1 |
|Tuberia. |2,5 |1,8 |
|Aéreo. |0,5 |0,2 |
Reparto modal transporte nacional e internacional de mercancías en el año 2010.
Conclusión: De los datos facilitados en la tablaanterior se puede deducir el predominio o importancia del transporte de carretera que representa un 84% frente al resto de modalidades del transporte (ferrocarril, aéreo, marítimo y por tubería).
2. Cita los tres objetivos del Plan de Infraestructuras de Transporte 2000– 2007 PIT.
Plena convergencia real, integración en las redes transeuropeas de transporte y vertebración y cohesiónterritorial.
3. Cita los 5 principios del Plan Estratégico para el Transporte de Mercancías por Carretera PETRA año 2002.
El Plan PETRA está basado en:
1. La seguridad como objetivo en todas las redes y servicios de mercancías por carretera.
2. La calidad como compromiso para mejorar la satisfacción de las necesidades de todos los sectores de la economía que apoyan el transporte.3. La protección del medio ambiente en el que se desarrolla la actividad del sector.
4. La visión integral del transporte, donde el sector de mercancías por carretera es un elemento integrador de la máxima importancia.
5. La participación y el consenso de los agentes del sector (cargadores, transportistas, operadores de transporte, organizaciones sindicales, asociaciones,Comunidades Autónomas y otros departamentos de la Administración General del Estado).
[pic]
Principios del plan PETRA.
4. Explica los objetivos básicos del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005 – 2020 (PEIT).
Los Objetivos básicos del PEIT son:
1. Impulsar el desarrollo económico y la competitividad de la economía española.
2. Fortalecer la vertebraciónterritorial y la cohesión social.
3. Incrementar la calidad y la seguridad de las infraestructuras y de los servicios de transporte.
4. Conseguir una visión unitaria de las infraestructuras y servicios: intermodalidad.
5. Contribuir a la movilidad sostenible, en concordancia con la Política Europea del Transporte.
5. Cita el objetivo principal principal del Petra II.
ElObjetivo Principal del Petra II es incrementar la competitividad y la eficiencia del transporte de mercancías por carretera español, en un contexto definido por la expansión, la sostenibilidad y la integración del sistema de transportes.
6. Explica las características más importantes del transporte por carretera.
Las características más significativas del transporte por carretera son:...
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