Transporte

Documentación comercial y de transporte respaldatoria de la operación.
Con independencia de la existencia de documentos complementarios que se detallarán posteriormente, los documentos básicos del transporte internacional son:
Transporte marítimo: Conocimiento de embarque marítimo C/E (“Bill of lading” o B/L)
Transporte terrestre por carretera: Carta de porte CMR (“CMR letter of transport” OCMR)
Transporte terrestre por ferrocarril: Carta de porte CIM (“CIM letter of transport” o CIM)
Transporte aéreo: Conocimiento aéreo C/A (“Airway Bill” o AWB)
Transporte multimodal: Conocimiento de embarque multimodal
(“Multimodal Bill of Lading”), siendo el de uso más frecuente el extendido por los miembros de la Federación Internacional de Transitarios FIATA o FIATA Bill oflading (FBL), si bien pueden existir otros modelos como el Documento Multimodal de la UNCTAD (“United Nations Conference for Trade and Development”).




DOCUMENTACION EN EL TRANSPORTE MARITIMO:

Reserva de bodega: Constituye el inicio de las tratativas para celebrar un contrato por agua a través de ella se solicita un espacio a bordo de un buque para el traslado de la mercadería. Esfrecuente requerirla al agente marítimo, que es un brocker de la compañía transportista y por lo tanto, la representa. Se formaliza verbalmente o por escrito.

Declaración de embarque: Es suministrada por el cargador al transportador y tiene por objeto garantizar a este último la veracidad del contenido, entendiendo por este: naturaleza y calidad de la mercadería, numero de bultos o piezas,cantidad o peso, y marcas principales de identificación.


Orden de embarque: Se expide una vez aceptada la declaración de embarque y formalizado el contrato de transporte. Es emitida por el transportador o agente marítimo y se entrega al cargador para el capitán; contiene los elementos de la declaración de embarque.

Tarja (tally): Es un documento que prueba el número de bultos entregados por elcargador e ingresados en el buque y que es controlado por los apuntadores. Sobre la base de este documentos se confeccionan los recibos provisorios.
DATOS REQUERIDOS POR LA TARJA DE CONTENEDORES :
-Comprobar existencia de contenedor
-Hora de inicio y puerto de origen
-Anotar el tipo de contenedor, sus características y dimensiones
-Verificar y anotar pesos: tara, peso total
-VerificarCódigo ISO: Unidad, código aduanero, código país
-Comprobar existencia, estado del sello y tipo.
-Estructura del contenedor: visualizar daños estructurales en cada uno de
sus lados, piso, puertas y techo, enfatizando la naturaleza de los daños.
-Hora de término
-Nombre y firma del tarja
-Despachar a destino.



Recibo provisorio: Es un documento firmado generalmente por el primer oficial dondeacusa recibo del cargamento a bordo del buque. En caso de que las mercaderías no estén en aparente “buen orden y condición”, se insertará en el recibo la correspondiente observación.

Conocimiento de embarque: Es el documento más importante en el transporte marítimo. Lo emite el trasportador, capitán o agente marítimo, contra la devolución de los recibos provisorio dentro de las 24 horas definalizadas la carga.

Póliza de fletamento (charterparty): Es el documento base. En este tipo de transporte al regular el contrato, y coexiste con el conocimiento de embarque que mantiene su función de título de crédito. Entre las partes, las cláusulas de la póliza de fletamento prevalece sobre las del conocimiento, salvo pacto en contrario. Contra tercero dichas clausulasprevalece solo cuando en el conocimiento se hubiera insertado la mención “según póliza de fletamento”.

Art. 242. - El fletamento total o parcial se prueba mediante la póliza de fletamento que debe contener las siguientes menciones:
a) El nombre del armador;
b) Los nombres del fletante y fletador con los respectivos domicilios;
c) El nombre de buque, su puerto de matrícula, nacionalidad y...