Transporte

Acciones emergentes del contrato de seguro:
Producido el Siniestro y comprobados los daños, el asegurador debe cumplir con su obligación de pagar la indemnización al asegurado. Para que el asegurador cumpla con su obligación, el asegurado tiene- a su libre elección- dos vías:
1-Acción de avería: Es la acción normal que tiene el asegurado para hacer valer sus derechos si éstos no sonreconocidos por el asegurador. Por el contrario, la acción de abandono, institución típica del Derecho Marítimo, es regulada en detalle por la Ley de Navegación.
2-Acción de Abandono: El abandono a favor del asegurador es una institución típica de la navegación y consiste en que el asegurado transfiera al asegurador el derecho de propiedad sobre la cosa asegurada y adquiera por ello elderecho a exigir el pago de la indemnización convenida. La acción de
abandono está reservada sólo para los casos de siniestros mayores.
El Art. 457- Procede en los siguientes casos:
a). Naufragio;
b). Pérdida total o innavegabilidad absoluta y que no admita reparación;
c). Imposibilidad de reparar el buque en el lugar en donde se halla y de
trasladarlo a otro donde pueda serreparado;
d). Falta de Noticias;
e). Embargo o Detención por orden de gobierno propio o extranjero;
f). Apresamiento;
g). Deterioro que disminuya su valor hasta las tres cuartas partes (3/4) de su
totalidad.
Los casos en que procede la acción de abandono respecto de los efectos son los siguientes:
a) Falta de noticias del buque en el que eran transportados;
b) Perdida total a consecuencia delnaufragio;
c) Deterioro material que absorba las tres cuartas partes (3/4) de su valor. Hacer abandono de la cosa asegurada no es obligatorio, sino simplemente facultativo para el asegurado. Pero, elegido el abandono, éste es irrevocable.
Seguro de responsabilidad por daños a terceros:
En el seguro de responsabilidad por daños a terceros el asegurador responde en las condiciones delcontrato por toda suma que el asegurado se vea obligado a pagar a terceros a causa de una o varias colisiones entre buques, provenientes de un mismo hecho y, en adición, por las costas del juicio tramitado con consentimiento del asegurador, destinado a salvar la responsabilidad del buque asegurado en la colisión.
Si los buques intervinientes en la colisión pertenecen al asegurado y alguno oalgunos de ellos no están asegurados, o no lo están con el mismo asegurador éste responde como si pertenecieren a terceros.
El seguro de transporte marítimo y el comercio exterior:
Las coberturas básicas en el mercado argentino para la importación marítima de mercancías:

Tipos de coberturas para la importación:
CTR (contra todo riesgo):Es la que ofrece mayor cobertura ya que incluye:
•Todoslos riesgos de perdidas o daños sufridos por la cosa asegurada
•La contribución en avería gruesa, asistencia y salvamento
•Los gasto y sacrificios para evitar y disminuir los daños.
LAP (libre avería particular). Esta cubre:
•La perdida total de la cosa asegurada por un peligro o riesgo de mar
•Las averías particulares sufridas por la cosa asegurada cuando el buque hubiera encallado, o sehubiera hundido o quemado y las que puedan ser razonablemente atribuidas a incendio, explosión, colisión, contacto por cualquier cuerpo extraño o descarga del cargamento en puerto de arribo forzoso.
•La perdida total del bulto durante la carga, transbordo y descarga.
•Los gastos por descarga a tierra, almacenaje y expedición en puerto de escala o refugio, por los que el asegurador sería responsable.•La contribución en avería gruesa, asistencia y salvamento.
•Los gastos y sacrificios para evitar o disminuir los daños.
Quedan excluidos de esta clausula el dolo y la culpa grave del asegurado o sus dependientes, el vicio propio, la mala calidad o mal acondicionamiento de la carga, la merma, la estiba defectuosa realizada por el cargador, el asegurado o sus dependiente y la prolongación...