transportemultimodal

El transporte multimodal ejerce una importante influencia en
la economía del país, ya que contribuye a mejorar la
logística del transporte de cargas combinando las ventajas
de los diferentes modos de transporte en los segmentos en
que cada uno de ellos es más eficiente.
El comercio internacional es un factor determinante en la
economía y por esta razón ningún país puede permanecerajeno a las nuevas tecnologías asociadas al transporte
multimodal, que se han implementado últimamente en este
ámbito, tales como el creciente tráfico de contenedores de
40’, los sistemas de intercambio electrónico de datos, entre
otros.
El sistema de transporte multimodal se basa actualmente y de manera fundamental, en el
movimiento de contenedores derivado de las actividades delcomercio exterior, teniendo aun poco
peso en el movimiento de cargas de producción nacional.
El transporte multimodal, sustentado tecnológicamente en movimientos intermodales con servicios
de puerta a puerta, tiene un basamento jurídico-comercial que da responsabilidad integral de todo
el proceso, mediante un contrato único, a un operador de transporte multimodal (OTM). Por el
contrario, eltransporte segmentado requiere de varios contratos para la realización de movimientos
intermodales de puerta a puerta.
Para una mejor comprensión es necesario
establecer las diferencias que existen entre los
términos transporte intermodal y transporte
multimodal. En cuanto a sus características
tecnológico-operativas, el transporte multimodal,
intermodal o combinado, puede serdefinido como
la utilización de dos o más modos de transporte
para el traslado de una misma carga desde el
origen hasta un destino, lo que se realiza debido a
razones económicas o porque las condiciones
físico-geográficas así lo imponen.
La diferencia radica en el aspecto JurídicoComercial, según el cual se entiende por
transporte intermodal un transportes segmentado, que se organiza con laejecución de varios
contratos independientes. El transporte multimodal, en cambio, se organiza por un operador de
transporte multimodal (OTM) desde la puerta del vendedor hasta la puerta del comprador bajo un
contrato único, llamado documento de transporte multimodal (DTM). ACADEMIA DE INGENIERIA
Transporte Multimodal
Ing. Marvin Ángel Gutiérrez Morales
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Por otraparte, el funcionamiento de la cadena multimodal requiere la existencia y desarrollo de una
adecuada infraestructura y tecnología en que se sustente el flujo material de esta cadena, es decir,
instalaciones portuarias, centros terrestres, equipamiento de manipulación de contendores, medios
de transporte especializado, etc.
3.2.- JUSTIFICACIÓN:
El transporte multimodal tiene comoobjetivo la entrega final puerta a puerta del productos al
consumidor, con minimización de los costos globales de transporte de carga general y reducción
de los tiempos totales de trayecto y entrega.
Esto deberá ser obtenido por la utilización de embarques más livianos y menos costosos, por la
menor posibilidad de robos, disminución de averías y desvíos, por los menores atrasos, pérdidas ypremios de seguro. También se reducen costos, por el aumento de la productividad operacional a
través del uso de equipo eficiente en las operaciones de transbordo de carga y descarga; por el
almacenamiento al aire libre y por la reducción de mano de obra empleada, en conjunto con
medidas simplificadoras de la documentación, o de adopción de un documento único de
TRANSPORTE MILTIMODAL.
3.3.-DEFINICIÓN:
Es la movilización de la carga general, del originen (productor) al destino (consignatario final), con
la utilización sucesiva de más de una modalidad de transporte (carretero, ferroviario, puertos,
hidroviarios y aéreos).
Es internacional cuando atraviesa con una o más modalidades de transporte, por más de uno de
los estados contratados, en el caso los países signatarios...