Transyt

V iReb Ingenieros Consultores Ltda.
A sesoría y Capacitación en Ingeniería de Tránsito y Transporte

GUIA PARA EL USUARIO
DE TRANSYT
Versiones 8, 8S, 9, 10 y 11
preparado por
Ing. Eduardo Valenzuela Freraut
Ing. Federico Casanello Frisius

Seminario 143 Oficina 1002
Providencia – Santiago – Chile
www.vireb.cl
vireb@vireb.cl

ViReb Ingenieros Consultores

Indice de Contenidos
1Introducción _______________________________________________________ 3

2

Base Teórica del Modelo ___________________________________________ 4
2.1
2.2

Estructura de Redes TRANSYT________________________________________ 5

2.3
3

Supuestos Básicos __________________________________________________ 4
Conceptos Básicos __________________________________________________ 8Archivo de Entrada de Datos _______________________________________20
3.1

4

Definición de Tarjetas de Entrada ______________________________________20

Archivos de Salida _________________________________________________28
4.1
4.2

Información Especifica para cada Arco___________________________________30

4.3
5

Detección de Errores ________________________________________________28Información Resumen para la Red ______________________________________32

Mejoras al proceso de Optimización _______________________________33
5.1
5.2

6

Optimización de Tiempos de Verde _____________________________________33
Modelación de Bandas de Verde________________________________________33

Ejemplo de Modelación ____________________________________________34
6.1

Situación aModelar___________________________________________________34

6.2

Datos de Situación Base ______________________________________________36

6.3

Modelación de Intersección de Prioridad _________________________________37

6.4

Archivo de entrada Situación Base ______________________________________38

6.5

Resultados de la Ejecución____________________________________________406.6

Optimización de Repartos y Desfases____________________________________42

6.7

Mejoras a la Modelación______________________________________________44

7

Referencias ________________________________________________________48

8

Apéndice A:___________________________________________________________49

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ViReb Ingenieros Consultores

1Introducción
Los principios del modelo de simulación TRANSYT han sido descritos en
Robertson, D.I. (1969), posteriormente, la experiencia de los usuarios
de la herramienta computacional ha sugerido diversas mejoras las
cuales han sido incorporadas en versiones posteriores del programa
original, llegando en la actualidad a la undécima versión. En este
documento se sintetizan los aspectos másimportantes del Manual
TRANSYT abarcando las características de las versiones 8, 8S, 9 10 y
11.
TRANSYT permite simular y optimizar una red vial urbana, mediante la
modificación de la programación de los semáforos de dicha red. Es decir,
permite encontrar la programación de las intersecciones semaforizadas
de una red de forma que al coordinar estas se logre reducir al mínimo el
consumo de recursos.La función objetivo que minimiza TRANSYT se denomina Índice de
Rendimiento (Performance Index) o IR, el cual consiste en una
combinación lineal de Demoras y Detenciones con la estructura
siguiente:
Demora del arco i

Detenciones del arco i

K


IR = ∑  W * wi * d i +
* ki * si 
100

i =1 
N

Costo promedio
de Demora

Ponderador
Demora del arco i

Costo promedio de100 Detenciones

Ponderador
Detenciones del arco i

El proceso de optimización realizado por TRANSYT consiste básicamente
en alterar según tasas de incremento predefinidas las programaciones y
determinar si se produce crecimiento o decrecimiento del IR, en caso de
que decrezca, se continua alterando la programación en el mismo
sentido hasta llegar al mínimo, en caso contrario se va en el...