Trasmisiones

Transeje
En ingeniería mecánica se conoce como eje de transmisión a todo objeto axisimétrico especialmente diseñado para transmitir potencia. Estos elementos de máquinas constituyen una partefundamental de las transmisiones mecánicas y son ampliamente utilizados en una gran diversidad de máquinas debido a su relativa simplicidad.
Un árbol de transmisión es un eje que transmite un esfuerzomotor y está sometido a solicitaciones de torsión debido a la transmisión de un par de fuerzas y puede estar sometido a otros tipos de solicitaciones mecánicas al mismo tiempo.
La transmisión es lacombinación de engranes que transmite la potencia del motor a las llantas y el transeje se considera la unidad formada por la transmision y el mecanismo de diferenciación de las ruedas o diferencial (esdecir el paquete de transmision y diferencial) y este termino se aplica para carros de traccion delantera en algunas traducciones de manuales usan la palabra Transeje para referirse a la transmisiónCOMPONENTES UTILIZADOS EN LAS TRANSMISIONES Y EN TRANSEJES

Eje (flecha) de entrada (eje de embrague)
Propulsado por el disco de embrague. El eje de entrada y el engrane de entrada impulsan atodos los demás engranes.
Contraeje (eje del grupo de engranes o transfijos)
Mantiene en posición los contraengranes, los cuales se acoplan con el engrane de entrada y de salida.
Eje (flecha) de salidaSostiene los engranes de salida, que se encuentran acoplados con los contraengranes y con el engrane loco de reversa.
Engranes de salida (engranes del eje principal)
Montados sobre el eje desalida, pueden conectarse y desconectarse del eje de salida y se encuentran acoplados con los contraengranes y con el engrane loco de reversa.
Sincronizadores
Se utilizan para facilitar el cambio entreengranes y también fijan los engranes a los ejes.
Horquilla de cambio
Se utiliza para desplazar los sincronizadores a los engranes.
Acoplamiento de cambio
Conecta la palanca cambio con las...