Trasnporte del vino

TRANSPORTE DEL VINO


Métodos de transportar el vino:
 
Los tres temas importantes cuando en vista del método de transportar el vino está el tiempo (del punto de la compra a la destinación), la temperatura (que el vino será mantenido en a través del viaje) y coste. 
 
La edición más grande del coste es el factor tiempo aunque el control de la temperatura también aumente el costo detransportar los vinos.  Pero si el vino se requiere en una acometida espere que cueste considerablemente más que si hay un plazo de obtención largo.  Los únicos medios de transportar el vino sobre una distancia (e.g. dentro de una semana) son rápidamente al flete aéreo él vía una logística o una compañía de mensajero especializada - típicamente cálculo del coste tanto como diez veces más que el envío delmar cuando están analizados a a por base de la botella
 
La temperatura ideal para transportar el vino debe ser no más alta o bajar que condiciones óptimas de la puesta en bodega.  Así es importante asegurarse de que los vinos están guardados dentro de una gama de temperaturas constante 10-15 de la necesidad del vino de los grados C. no expuesta a los extremos de la temperatura durante eltransporte.  Cuando está expuesto a las temperaturas mucho sobre 30 grados de C, particularmente cuando el vino ha venido de un ambiente fresco, el líquido en la botella puede ampliarse, comúnmente dando por resultado salida o, en los peores casos, los corchos que se fuercen parcialmente o totalmente de las botellas.  Inversamente, si las botellas se exponen a las temperaturas excesivamente frescasmucho debajo de -5 grados C, el vino podría dar vuelta para helar también dando por resultado la extensión pero en este caso hay otro peligro de la botella de vino que estalla realmente de la presión.  Incluso si el vino no congela realmente, la exposición a las temperaturas excesivamente frescas debajo de 0 grados podría comenzar la precipitación prematura de los cristales del tartrato fuera de lasolución, rindiendo estético la molestia sin embargo de la sedimentación cristalina inofensiva en la botella.  Finalmente, la temperatura que los panoramas extremos se deben evitar desde entonces incluso si permanecen las botellas y los corchos intacto, el vino sí mismo habrá sido alterada casi ciertamente irrevocablemente.   
 
Camión
El uso de camiones/de carros es un acoplamiento inevitableen la cadena de la entrega del vino.  El movimiento del vino del sótano a un vehículo del transporte de ultramar (nave o plano) y entonces al sótano de la destinación final/a la facilidad del almacenaje requiere un vehículo de transporte de temperatura controlada especializado, en todos sino algunos climas excepcionales y/o meses templados.  Un camión refrigerado para la colección y la entrega delvino parece un pan comido obvio, con todo muchos de los expedidores grandes no los utilizan siempre debido a el costo y el coste del vehículo para funcionar.  Particularmente si los vinos se están recogiendo durante meses del verano, es el mejor insistir que el expedidor utiliza un camión refrigerado del sótano al buque de carga
La situación óptima (sin embargo no siempre disponible) está paraque el vino sea cargado del sótano directamente en un envase refrigerado del mar (del chaquetón) con la unidad de refrigeración del envase tapada en el camión.  El envase después se transfiere sobre el barco, se desenchufa idealmente solamente para el corto período de tiempo entre dejar el camión y se coloca en el asimiento del cargo
 
Flete del mar
El flete del mar sigue siendo en gran medida elmétodo más común de transportar los vinos sobre distancias largas, sobre todo porque es considerablemente más barato que el flete de aire.  Pero los viajes del mar son relativamente lentos con un viaje de Europa a Asia que toma dondequiera a partir de 3-6 semanas, dependiendo de la distancia de la destinación final, de la condición de los mares y del número de puertos de llamada implicados...