Traspaso De Personal

PROCEDIMIENTOS PARA TRASPASO DE PERSONAL, COMBUSTIBLE Y CARGA LIGERA EN EL MAR
MARINERIA



CONTRAMAESTRE 048

ESCUELA NAVAL DE SUBOFICIALES
ARC BARRANQUILLA
2012

1. PROCEDIMIENTO PARA TRASPASO DE PERSONAL EN EL MAR
Los métodos principales que se usan para el trasbordo en el mar de personal. Combustible y material, son:
* METODO DEL ANDARIVEL
* METODO DEL LANTEON* METODO DEL LATEON POR SENO
* METODO DEL ANCLA FLOTANTE
Cada uno de ellos se emplea para determinados transbordos según la necesidad que se requiera y las instalaciones de que disponga el buque proveedor.
1.1. METODO DEL ANDARIVEL
Consiste en enviar desde el buque proveedor al buque receptor amarrada a la primera guía, el cabo mensajero, al cual se amarra la pieza porta cabos, en estase hacen firmes el cabo de distancia, el cable del teléfono, el mensajero del andarivel y el cabo de halar.
El andarivel puede ser de cabo o cable, cuando se trate de transbordo de personal o pesos ligeros se usa cabo, en tanto que para transbordo de pesos medianos y pesados se usa cable. El chicote del andarivel que se pasa al buque receptor, termina en gaza con guardacabos y gancho disparador.Los cabos de halar son dos de los cuales se pasa uno al buque receptor, y el otro queda en el proveedor. En uno de los chicotes lleva gaza con guardacabos para que quede engrilletada al trole que corre por el andarivel, este trole esta constituido por dos roldanas firmes a una gualdera de las que depende un cáncamo, en una de las gualderas lleva bisagra con pasador para abrirla y poder introducirel andarivel.
Una vez cobrada a bordo del buque receptor la pieza portacabos, se desamarran de ella todo lo que lleva el cabo de distancia se lleva a proa, el cable telefónico se enchufa para que los puentes y las estaciones de aprovisionamiento de ambos buques tengan comunicación entre si cuanto antes, el cabo de halar se pasa a lugar de trabajo, y el mensajero del andarivel se pasa por unapasteca, se guarne para seguir cobrando y se trae el andarivel al buque receptor. La unión del cabo mensajero al andarivel debe hacerse a unos dos metros del chicote de este último, para que su gaza y gancho de escape lleguen en fácil posición de ser afirmados este último en el cáncamo de la estación de trasbordo.
La catenaria del andarivel se regula desde el buque proveedor que guarne a un chigreel chicote del andarivel. Los cabos de halar se manejan normalmente con chigres en ambos buques. Solamente cuando se trata de trasbordo de personal, entonces tanto el andarivel (que debe ser de cabo) como los cabos de halar deben ser manejados con personal a mano.

1.2 METODO DEL LANTEON
Solamente puede utilizarse cuando el buque proveedor dispone de plumas de carga. La faena consiste enhacer el trasbordo mediante el trabajo simultáneo del amante de la pluma del buque proveedor y de un lanteon que se arma en el buque receptor, unidos ambos lanteones por las gazas de sus ganchos de suspensión de la carga, mediante otro gancho de carga que tiene triple giratorio, basta con arriar en el buque proveedor de la tira del amante de su pluma e ir cobrando en el otro buque receptor de la tirade su lanteon. Para que se haga el trasbordo del peso de que se trate. Este método tiene la ventaja cuando el buque proveedor es un buque de bodegas, de que con la misma o con otra pluma puede sacarse de bodega la pieza o peso de que se trate.
Se prepara la maniobra desengrilletando del amante de la pluma, en el buque proveedor, el gancho de suspensión y engrilletando a su gaza el ya mencionadogancho de carga con triple giratorio, la pluma debe colocarse bien trincada con su cabeza en la vertical del lugar donde se encuentre estibado el peso que va a trasbordar, o usando dos plumas a la americana. Al gancho de carga con triple giratorio deben amarrarse dos cabos de suficiente longitud para que permitan guiar y manejar dicho gancho desde ambos buques.
La maniobra se da de la siguiente...