trasporte ,ultimodal



Transporte Multimodal

Definición:

Se entiende como transporte multimodal el porte de mercancías de por lo menos dos modos transporte desde un lugar situado en un país en que el operador de transporte multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega situado en un país diferente.

Conceptos generales:

Expedición, Envió o Remesa: Conjunto demercancías cubiertas por un mismo contrato de transporte.
Flete: Precio que se paga por transportar una mercancía
Límite de Responsabilidad: Es la máxima cantidad de dinero que un operador de transporte debe de pagar al cargador por algún daño o perdida de la carga de que el transportista es responsable por contrato de transporte.
Transbordo: La operación de transbordo consiste en elmovimiento de las unidades logísticas de un modo de transporte a otro.

Actores del transporte multimodal:

Cargador: Persona o compañía que confía a terceros (agencia, transitorio, operadores de transporte, transportista) el "cuidado" de las mercancías con tal de ser entregadas al destinatario.
Mandante: Persona física o jurídica que confía a un tercero la realización de ciertas actuaciones.Destinatario: Persona encargada de recoger las mercancías.
Transportista: Persona responsable del movimiento de mercancías, ya se directamente o a través de una tercera parte.
Subcontratista: Tercera parte a la que el transportista ha encargado la ejecución del transporte, completamente o solo a una parte del mismo.
 
Otros actores son propios de cada modalidad de transporte empleada, porejemplo los actores del transporte marítimo.

Tipos de multimodalismo

Un tipo de multimodalidad de transporte no es más que la aparición sucesiva de dos modos de transporte para efectuar el movimiento de carga, existen ciertos tipos de multimodalidad que se destacan por tener unas características especiales. Dentro de los tipos de modalidad especial encontramos:

Transporte marítimo de cortadistancia: Para los buques oceánicos de contenedores, no produce ninguna economía escalar en una multitud de puertos, y operar en cada uno de ellos una cantidad mínima de la capacidad del buque. Las razones para que los buques no accedan a todos los puertos parecen hasta ahora ser motivadas por una justificación económica, sin embargo en la mayoría de los casos, los buques oceánicos (que cada vezson de mayor tamaño) no pueden entrar en los puertos pequeños debido a la falta de calado de las aguas del puerto en relación con el calado del buque. Por ende, de manera consecuente se creó el concepto del buque feeder, o "alimentador", para suministrar desde un gran puerto (oceánico) a los puertos pequeños de sus alrededores mediante buques de menor tamaño.
Transporte por carretera –ferrocarril: El Transporte Carretera/ferrocarril designa el movimiento de mercancías mediante la combinación de los modos carretera y ferrocarril. En este tipo de multimodalidad hay, por tanto una transferencia de carga. La filosofía esencial de esta es la de explotar la ventaja competitiva de los dos modos de transporte.

Unidades de transporte

Caja móvil: Se le llama caja móvil a una unidad concebidapara el transporte de mercancías, adaptada de manera óptima en función de las dimensiones de los vehículos terrestres y equipada con los dispositivos necesarios para el transbordo entre modos (la distingue de los contenedores).
Contenedores: Se le llama contenedor a una caja que transporta mercancías, suficientemente resistente para su reutilización, habitualmente apilable y dotada de elementospara permitir la transferencia entre modos. Se considera un elemento unificador y básico del transporte multimodal, dado que se utiliza en todo tipo de modos.
Pallet o estiba: Una paleta es una plataforma horizontal, generalmente de madera que facilita el manejo de mercancías mediante medios mecánicos provistos de horquillas

Infraestructura:

Centros de transporte: Son plataformas...