trasporte
Páginas: 8 (1897 palabras)
Publicado: 20 de marzo de 2013
HISTORIA DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA
El trasporte fluvial en Colombia comenzó en el rio Magdalena, fue vital para el crecimiento económico en el país ya que este rio era la entrada fluvial del territorio nacional, se utilizo principalmente para el trasporte de pasajeros y cargas con destino el altiplano cundiboyacence, funciono como avenida principal para los departamentos de Antioquia,Atlántico y Tolima sin embargo el Magdalena era un rio que poco apoco se estaba convirtiendo en la principal ruta del comercio americano.
Sin embargo el transporte en ferrocarriles y barcos de vapor, se inicia en el país con el ferrocarril de Panamá en el 1828 y la navegación por el Magdalena en 1823, en los 30 logra algunos méritos, regulándose este medio en el 1880, pero esto solo se da hastaque ferrocarriles cubran zonas de montaña y mejore la navegación en el Magdalena y empleando emplee naves de tamaño más adecuado y dotadas de mejores tecnológia.
FERROCARRIL Y BARCO DE VAPOR
Luego en la segunda mitad del siglo XIX, inicia el Ferrocarril de Antioquia (1875) El Ferrocarril del Pacifico (1884) los dos obra del cubano Francisco Javier Cisneros. llega a Cali (1915)empalmado con el Ferrocarril de Antioquia (1941). El Ferrocarril de la Sabana que unió a Bogotá con el río Magdalena en Puerto Salgar y Girardot, en 1882 y llega a Facatativá. Esta es obra de los colombianos Indalecio Liévano y Juan Nepomuceno González Vásquez. Ya con este nuevo auge e industrialización resulta comparable al Canal de Panamá.
Los 20 se consideran como la década de los cablesaéreos y de la explosión de la navegación en el Magdalena. El cable aéreo Manizales-Mariquita (1922) de 72,6 km de longitud, desaloja el transporte de arriería, luego de 40 años de funcionamiento cerrará por los efectos de la competencia de la carretera por Fresno (1938), mejorada en el 1950.
Después de la crisis económica (1929), se decide fomentar el transporte por carretera, este nuevomedio en Colombia, facilita trasladar productos agrícolas y mejorar puestos de salud, el acueducto, la electricidad y la escuela, abriendo rutas para el Jeep, el Willys y la “Chiva”.
En el 1920 inicia operaciones la aviación comercial en Colombia con la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo “Scadta”. Como consecuencia de la segunda guerra y atendiendo la seguridad del Canal de Panamá,se cierra Scadta y nace Aerovías Nacionales de Colombia “Avianca”, en 1940.
HISTORIA DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE
El Ministerio de Transporte se remonta al año de 1905, creado en el Gobierno del general Rafael Reyes, con el fin de atender los bienes nacionales, las minas, petróleos, patentes de privilegio y registros de marcas, los ferrocarriles, caminos, puentes, edificiosnacionales y tierras baldías.
Las principales obras y gestiones en las que el Ministerio son las normas para la construcción y conservación de carreteras y caminos, se hizo la limpieza y canalización de diferentes ríos y la inspección de las empresas de navegación y matrícula de las embarcaciones, se crearon los distritos de obras públicas, la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia, se construyóel nuevo acueducto de Bogotá, la represa La Regadera, la planta de tratamiento de aguas de Vitelma, se creó la Dirección de Transporte y Tarifas, dando origen al Instituto Nacional de Tránsito, INTRA y se diseñó el primer plan vial nacional con participación de firmas constructoras extranjeras.
LA REPRESA LA REGADERA
Luego se introdujo el sistema de peajes para financiar las obrasciviles, se creó la Policía de Carreteras para la vigilancia y control en vías nacionales; la empresa Puertos de Colombia, con el fin de construir y administrar los puertos marítimos, y se crean más organizaciones con el fin de recaudar los recursos generados del impuesto a los combustibles para financiar obras viales.
A comienzos del año 2000, se reorganiza la institución para darle atributos...
El trasporte fluvial en Colombia comenzó en el rio Magdalena, fue vital para el crecimiento económico en el país ya que este rio era la entrada fluvial del territorio nacional, se utilizo principalmente para el trasporte de pasajeros y cargas con destino el altiplano cundiboyacence, funciono como avenida principal para los departamentos de Antioquia,Atlántico y Tolima sin embargo el Magdalena era un rio que poco apoco se estaba convirtiendo en la principal ruta del comercio americano.
Sin embargo el transporte en ferrocarriles y barcos de vapor, se inicia en el país con el ferrocarril de Panamá en el 1828 y la navegación por el Magdalena en 1823, en los 30 logra algunos méritos, regulándose este medio en el 1880, pero esto solo se da hastaque ferrocarriles cubran zonas de montaña y mejore la navegación en el Magdalena y empleando emplee naves de tamaño más adecuado y dotadas de mejores tecnológia.
FERROCARRIL Y BARCO DE VAPOR
Luego en la segunda mitad del siglo XIX, inicia el Ferrocarril de Antioquia (1875) El Ferrocarril del Pacifico (1884) los dos obra del cubano Francisco Javier Cisneros. llega a Cali (1915)empalmado con el Ferrocarril de Antioquia (1941). El Ferrocarril de la Sabana que unió a Bogotá con el río Magdalena en Puerto Salgar y Girardot, en 1882 y llega a Facatativá. Esta es obra de los colombianos Indalecio Liévano y Juan Nepomuceno González Vásquez. Ya con este nuevo auge e industrialización resulta comparable al Canal de Panamá.
Los 20 se consideran como la década de los cablesaéreos y de la explosión de la navegación en el Magdalena. El cable aéreo Manizales-Mariquita (1922) de 72,6 km de longitud, desaloja el transporte de arriería, luego de 40 años de funcionamiento cerrará por los efectos de la competencia de la carretera por Fresno (1938), mejorada en el 1950.
Después de la crisis económica (1929), se decide fomentar el transporte por carretera, este nuevomedio en Colombia, facilita trasladar productos agrícolas y mejorar puestos de salud, el acueducto, la electricidad y la escuela, abriendo rutas para el Jeep, el Willys y la “Chiva”.
En el 1920 inicia operaciones la aviación comercial en Colombia con la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo “Scadta”. Como consecuencia de la segunda guerra y atendiendo la seguridad del Canal de Panamá,se cierra Scadta y nace Aerovías Nacionales de Colombia “Avianca”, en 1940.
HISTORIA DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE
El Ministerio de Transporte se remonta al año de 1905, creado en el Gobierno del general Rafael Reyes, con el fin de atender los bienes nacionales, las minas, petróleos, patentes de privilegio y registros de marcas, los ferrocarriles, caminos, puentes, edificiosnacionales y tierras baldías.
Las principales obras y gestiones en las que el Ministerio son las normas para la construcción y conservación de carreteras y caminos, se hizo la limpieza y canalización de diferentes ríos y la inspección de las empresas de navegación y matrícula de las embarcaciones, se crearon los distritos de obras públicas, la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia, se construyóel nuevo acueducto de Bogotá, la represa La Regadera, la planta de tratamiento de aguas de Vitelma, se creó la Dirección de Transporte y Tarifas, dando origen al Instituto Nacional de Tránsito, INTRA y se diseñó el primer plan vial nacional con participación de firmas constructoras extranjeras.
LA REPRESA LA REGADERA
Luego se introdujo el sistema de peajes para financiar las obrasciviles, se creó la Policía de Carreteras para la vigilancia y control en vías nacionales; la empresa Puertos de Colombia, con el fin de construir y administrar los puertos marítimos, y se crean más organizaciones con el fin de recaudar los recursos generados del impuesto a los combustibles para financiar obras viales.
A comienzos del año 2000, se reorganiza la institución para darle atributos...
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