Trasporte

“TRANSPORTE INTERMODAL
“TRANSPORTE
FERROVIARIO”

León, Guanajuato 18-19 de Octubre de 2007

Índice
Índice
•
•
•

Transporte Intermodal
Equipo Intermodal
Costos de Transporte
–Volumen, balance, frecuencia
– Factor ecológico

• Mercados
– Intercontinental, doméstico y continental

• Servicios Predefinidos
– Traje a la medida
– Público, sinergia compartida

•Infraestructura
–
–
–

Anterior
Actual
Futura

• Apoyo del Ferrocarril a la PyME
• Ejercicio Intermodal, Actividad I o II

Transporte Intermodal
Transporte
A

B

Terminal Terminal
PortuariaPortuaria

Camión

Camión
Ferrocarril Ferrocarril

Terminal
Interior

Terminal
Interior

Transporte Intermodal
Transporte
FLUJO INTERMODAL

ACB

AFTiB

ACTiFTiCB

ATpTpBACTiFTpTpFTiCB

AFTpTpFB

AFB

Equipo
Equipo
Intermodal
Contenedores
20’, 40’, 45’, 48’, 53’

Semi Remolques
40’, 48’,53’

Chasis porta contenedor
20’, 40, 45’, 48’, 53’

Equipo
EquipoIntermodal
Plataformas ferroviarias
especializadas
Doble estiba
Spine Car
Piggy Back
Plataformas 60’

Equipo de apoyo
(terminales)
Grúas
Montacargas
Chasis
Tractores de patio

Costosde
Costos
transporte

- Economía de Escala
- Distribución de costos

costo

Volumen
autotransporte

Balance

intermodal

- Minimizar movimientos
de vacío
- Rotación del equipoFrecuencia
- Regularidad en el servicio
- Recursos dedicados
- Programas de mantenimiento

500 km

distancia

Costos de
transporte
PARÁMETROS DE COMPARACIÓN ENTRE MODOS DE TRANSPORTE
COSTOMEDIO
CONSUMO
DE
COSTO DE
COMBUSTIBLE
MODO
VIDA UTIL
CONSTRUCCIÓN
MANUTENCIÓN
LITROS / t - 1.000
US$/km
km.
Rodoviario
440.000
ALTO
BAJA
96
Ferroviario

1.400.000

ALTO

ALTA10

Hidroviario

34.000

BAJO

ALTA

6

Fuente: Ministerio de Transportes Brasil

Modo de Transporte

Consumo de Combustible en
BTU por Ton - Milla

Avión

9,600

Camión...