Tratado del canal de panamá

TRATADO CONCERNIENTE A LA NEUTRALIDAD
PERMANENTE DEL CANAL y AL
FUNCIONAMIENTO DEL CANAL DE PANAMÁ
Tratado del Canal de Panamá
Entre la República de Panamá y los Estados Unidos
Washington, 7 de septiembre de 1977
La República de Panamá, y los Estados Unidos de América, han acordado lo
siguiente:
ARTÍCULO I
La República de Panamá declara que el Canal en cuanto vía acuática de tránsitointernacional será permanentemente neutral conforme al régimen estipulado en este
tratado. El mismo régimen de neutralidad se aplicara a cualquier otra vía acuática
internacional que se construya total o parcialmente en territorio panameño.
ARTÍCULO II
Panamá declara la neutralidad del Canal para que, tanto en tiempo de paz como en
tiempo de guerra, éste permanezca seguro y abierto para eltránsito pacifico de las
naves de todas las naciones en términos de entera igualdad, de modo que no haya
contra ninguna nación ni sus ciudadanos o súbditos discriminación concerniente a
las condiciones o costes del tránsito ni por cualquier otro motivo y para que el Canal
y consecuentemente el Istmo de Panamá, no sea objetivo de represalias en ningún
conflicto bélico entre otras naciones delmundo. Lo anterior quedara sujeto a los
siguientes requisitos:
(a) Al pago de peajes u otros derechos por el tránsito y servicios conexos, siempre
que fueren fijados según lo estipulado en el artículo III, literal (c);
(b) Al cumplimiento de los reglamentos pertinentes, siempre que los mismos fueren
aplicados según las estipulaciones del artículo III;
(c) A que las naves en tránsito no cometanactos de hostilidad mientras estuvieren en
el Canal,
( d) Al cumplimiento de otras condiciones y restricciones establecidas en este
tratado.
ARTÍCULO III

1. Para los fines de la seguridad, eficiencia y mantenimiento apropiado del Canal, se
aplicarán las siguientes reglas:
(a) El Canal será manejado eficientemente de acuerdo con las condiciones del
tránsito a través del Canal y de losreglamentos que serán justos, equitativos y
razonables y limitados a los necesarios para la navegación segura y el
funcionamiento eficiente y sanitario del Canal;
(b) Se proveerán los servicios conexos necesarios para el tránsito por el Canal;
(c) Los peajes y otros derechos por servicio de tránsito y conexos serán justos,
razonables, equitativos y consistentes con los principios del Derechointernacional;
(d) Podrá requerirse de las naves como condición previa para el tránsito que
establezcan claramente la responsabilidad financiera y las garantías para el pago de
indemnización razonable y adecuada, consistente con las normas y prácticas
internacionales, por los daños resultantes de actos u omisiones de esas naves al
pasar por el Canal.
En el caso de naves pertenecientes a unEstado u operadas por este o por las cuales
dicho Estado hubiere aceptado responsabilidad, bastará para asegurar dicha
responsabilidad financiera una certificación del respectivo Estado en el sentido de
que cumplirá sus obligaciones de pagar conforme al Derecho Internacional, los
daños resultantes de la acción u omisión de dichas naves durante su paso por el
Canal;
(e) Las naves de guerra y navesauxiliares de todas las naciones tendrán en todo
tiempo el derecho de transitar por el Canal, independientemente de su
funcionamiento interno, medios de propulsión, origen, destino o armamento, sin ser
sometidas como condición del tránsito, a inspección, registro o vigilancia. No
obstante podrá exigirse a dichas naves que certifiquen haber cumplido con todos los
reglamentos aplicables sobresalud, sanidad y cuarentena. Además, dichas naves
tendrán derecho de negarse a revelar su funcionamiento interno, origen,
armamento, carga o destino. No obstante, se podrá exigir a las naves auxiliares la
presentación de garantía escrita, certificada por un funcionario de alta jerarquía del
Gobierno del Estado que solicitare la exención, de que tales naves pertenecen a
dicho Estado o son...