trazado de carretera

Páginas: 2 (488 palabras) Publicado: 25 de marzo de 2013
PRINCIPIOS DE TRAZADOS DE UNA CARRETERA
El principio de basico del trazado de carretera, considera que los elementos del camino como la curvatura y la pendiente, deben mezlarse para producir unsistema que proporcione una facil circulacion del transito a la capacidad de diseño, al tiempo que se cumplen criterios de diseño y los estandares de seguridad. La carretera tambien debe causar unaalteracion minima en los sitios historicos y arqueologico, y en otras actividades del uso del suelo. Por tanto se requieren estudios de impacto ambiental en la mayor parte de los casos, antes de llegar aun consenso en el trazado de una carretera.
El proceso de trazado de una carretera incluye cuatro fases:
Estudio preliminar de gabinete de la informacion existente.
Levantamiento topografico dereconocimiento.
Levantamiento topografico de trazo preliminar.
Levantamiento topografico del trazo final.

ESTUDIO PRELIMINAR DE GABINETE DE LA INFORMACION EXISTENTE
La primera fase en cualquierestudio de trazado de una carretera, es el examen de toda la informacion disponible del area en cual se va a construer el camino. En general esta fase se desarrolla en el gabinete antes de cualquierinvestigacion de campo o fotogrametria. Se colectan y se examinan todos los datos disponibles. Estos datos pueden obtenerse de reports existents de ingenieria, mapas, fotografias aereas y cartas quenormalmente estan disponibles en uno o en mas de los departamentos estatales del transporte, agricultura, geologia, hidrologia y mineria. El tipo y la cantidad de informacion recolectaday examinadadependen del tipo de carretera que se este considerando, pero en general, deben obtenerse datos de las siguientes caracteristicas del area:
Ingenieria, incluye topografia, geologia, clima y volumenes detransito
Sociales y demograficos, incluye uso del suelo y patrones de zonificacion.
Ambientales, incluye tipos de vida Silvestre, ubicacion de sitios regreativos, historicos y arqueologicos; y...
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