trazado de carreteras

ÍNDICE
CAPÍTULO I: “INTRODUCCIÓN”
1.1

Introducción .......................................................................... 3

CAPITULO II: “OBJETIVOS”
2.1

Objetivo generales ............................................................... 4

2.2

Objetivos específicos ........................................................... 4

CAPITULO III: “MARCO TEÓRICO”
3.1Definición............................................................................. 5

3.2

Historia de las carreteras..................................................... 5

3.3

Clasificación de las carreteras............................................. 6
3.3.1 Según su finalidad ..................................................... 7
3.3.1.1 Carreteras de 1 orden........................................ 7
3.3.1.2 Carreteras de 2 orden ........................................ 7
3.3.1.3 Carreteras de 3 orden ........................................ 7
3.3.2 Según el tipo de terreno ............................................ 7
3.3.2.1 Terreno plano ..................................................... 7
3.3.2.2 Terreno ondulado ............................................... 83.3.2.2 Terreno montañoso ............................................ 9

CAPITULO IV: “DESARROLLO”
4.1

Reconocimiento de las rutas ................................................ 11

4.2

Selección y fundamentación de los parámetros ................... 11

4.3

Descripción de la línea de gradiente y rutas trazadas .......... 12

4.4

Evaluación del tipo de topografíapredominante ................... 13

4.5

Evaluación de las rutas ......................................................... 14

CONCLUSIONES...................................................................................... 15
RECOMENDACIONES ............................................................................. 16

2

CAPITULO I:”INTRODUCCIÓN”
1.1.

INTRODUCCION:

Desde hacecientos de años y dada las crecientes necesidades de la
humanidad, la construcción de vías de comunicación ha sido uno de los
primeros signos de civilización avanzada. A medida que las ciudades de las
primeras civilizaciones incrementaron de tamaño y densidad de población, la
necesidad de comunicación con otras regiones se tornó cada vez más
necesaria. Las necesidades de hacer llegar suministrosalimenticios o
transportarlos a otros consumidores impulsaron sin duda al desarrollo de la
construcción de caminos y carreteras. Cuando las vías peatonales se formaron
sobre terrenos blandos o de lodazales, las tribus trataban de mejorar las
condiciones colocando piedras en el trayecto para evitar resbalar o sumergir los
pies en el lodo. Los caminos para carreteras se revestían de tal formaque las
ruedas no se incrustarán en el terreno; para construir estos revestimientos se
utilizaban desde piedra machacada hasta empedrados; la colocación de las
piedras o revestimientos en los lodazales de caminos peatonales tenía la
finalidad de que las vías recibieran las cargas sin ruptura estructural, así como
el de distribuir los esfuerzos en zonas cada vez más amplias con la profundidadpara que lo soportara el terreno natural. Éstas son también las funciones
principales de los pavimentos actuales. Entre las civilizaciones pioneras en la
construcción de carreteras se encuentra Mesopotamia.

3

CAPITULO II:”OBJETIVOS”
2.1 . OBJETIVOS GENERALES:

Trazar 2 rutas de caminos en un plano topográfico.

2.2 .

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Trazar la línea de gradiente de las rutastrazadas.
Evaluación del tipo de topografía predominante en ambas rutas.
Por el método de pesos absolutos demostrar cual es la mejor ruta.
Indicar cuál es la mejor ruta.

4

CAPITULO III:”MARCO TEÓRICO”
3.1.

DEFINICION:

Se denomina carretera a un amplio camino público, asfaltado y en condiciones
óptimas de utilización, que tiene por objetivo la circulación vehicular. Las...