Trazado de rutas

Temario.

1. Estudio de rutas para el trazado de carreteras.
1.1. Factores de localización de una carretera.
1.2. Obtención de la información.
1.3. Elaboración de croquis.
1.4. Reconocimientos preliminares.
1.5. Recomendaciones sobre los reconocimientos.
1.6. Evaluación de rutas.
2. Estudio de trazado de carreteras.
2.1. Reconocimientos topográficos, poligonales de estudio y criteriospara el desarrollo de trazado.
2.2. Estudio de trazados.
2.3. Evaluación de trazados.
















1. Estudio de rutas el trazado de carreteras.

1.1. Factores de localización de una carretera.
Como integrantes del “sistema de transporte” las carreteras forman parte de la infraestructura económica del país y contribuyen a determinar su desarrollo; e intervienen en planesy programas a través de los proyectos. Estos, por tanto, deben responder a un contacto general de orden macroeconómica, el modelo de desarrollo, para maximizar su contribución al desarrollo del país.

Hay diversos factores básicos, que definen una carretera respecto a importancia, categoría, requerimientos técnicos, otros, para incorporarla al sistema vial; tales son:
a. Controles primarios. Institucionales.
La Constitución Nacional y las necesidades puestas en evidencia por motivos de orden nacional y geopolítico, por los planes de desarrollo y por los planes sectoriales del transporte.
b. Controles segundarios.
 Físicos.
Los relacionados con la naturaleza, que imponen limitaciones al diseño por considerar, como son: topografía, hidrografía, geología y climatología, en lazona del proyecto.
 Humanos y ambientales.
Se relacionan con los rasgos distintivos de la comunidad que se quiere servir y el ambiente circundante; los principales son: actividad económica de la zona de influencia, uso de la tierra, idiosincrasia de usuarios y peatones, impacto estético y efectos ambientales.

1.2. Obtención de la información.
Dado que la topografía, la geología, los drenajes,y el uso de la tierra tienen un efecto pronunciado en la localización y en la determinación del tipo de carretera a proyectar, desde un principio del estudio debe obtenerse información relativa de ello. Esta información, junto con los datos de tráfico y vehículos, constituyen los mayores controles para la localización y diseño de las carreteras. La información requerida en la etapa de localizaciónconsiste principalmente en: planos de la región, fotos, croquis, recorrido de las zonas de estudios existentes u otros. Es útil la información que proviene de institutos u organizaciones de planes locales y de los habitantes de la zona particularmente de las zonas rurales; donde las fuentes de información oficial no son adecuadas o no existen, la gente del lugar con frecuencia puede suministrarinformación valiosa sobre inundaciones, ciénegas, derrumbes y otras condiciones que puedan afectar la construcción de una vía. Si es posible, el ingeniero debe caminar por la ruta, o por lo menos, entraren todos los puntos accesibles, para adquirir un conocimiento del terreno que no puede lograrse con otro procedimiento.

Las principales fuentes de información con que se cuenta en Venezuela; son:MINFRA, cartografía nacional, Empresas aéreo cartográficas privadas, PDVSA, MARNR, Banco Central y Universidades.

1.3. Elaboración de croquis.
El estudio de las rutas se realiza, generalmente sobre un mapa de la región, los cuales son una representación del terreno, obtenida por proyección sobre un plano, de una parte de la superficie esférica de la Tierra. El relieve del terreno aparecerepresentado en los mapas por medio de las curvas de nivel, curvas que enlazan puntos del terreno situados a la misma cota. Los principales mapas que se utilizan en la elaboración del croquis de una vía son editados en escalas 1:25000 y 1:100000. Con los datos obtenidos de los mapas, el Ingeniero logra formarse una buena idea de la región. Sobre ellos puede señalar los desniveles, los cursos de...