trazado preliminar

UNIVERSIDAD SANTO TOMAS SECCIONAL TUNJA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

LEVANTAMIENTO TRAZADO PRELIMINAR – LINEA DE TRANSITO

LINA FERNANDA BARAHONA PARRA
NANCY BUITRAGO SIERRA
FRANCY YICEL FANDIÑO PÁEZ
LIZETH CAROLINA GERENA CAMARGO
KRISTIAN DAVID LOPEZ SIERRA
LUIS ROGELIO PAEZ PAEZ

UNIVERSIDAD SANTO TOMAS TUNJA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
TUNJA
2014

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FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

LEVANTAMIENTO TRAZADO PRELIMINAR – LINEA DE TRANSITO

LINA FERNANDA BARAHONA PARRA
NANCY BUITRAGO SIERRA
FRANCY YICEL FANDIÑO PÁEZ
LIZETH CAROLINA GERENA CAMARGO
KRISTIAN DAVID LOPEZ SIERRA
LUIS ROGELIO PAEZ PAEZ

Presentado:
ING. YASMIN ANDREA PEREZ

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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
TUNJA
2014

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INTRODUCCIÓN

El trazado preliminar se hace con el objetivo de pasar por los puntos obligados de
la línea antepreliminar y con alineamientos preferiblemente largos, la poligonal
abierta se traza a lo largo de la línea antepreliminar abscisando cada 20metros.
El trazado de la línea preliminar es quizá la parte más importante para laconstrucción de un proyecto debido a que a partir de esta se logra determinar su
ubicación y la forma geométrica definida para los elementos de la carretera, para
que esta sea funcional, estética, cómoda para los conductores y finalmente que
sea económica.
La finalidad del levantamiento es poder trazar la línea preliminar del terreno con
aparatos de precisión para elaborar el diseño enplanta del eje de la vía, durante el
desarrollo de esta práctica es importante saber que se debe tener cuidado en el
manejo de los instrumentos para el momento de hallar los ángulos y la deflexión
en cada vértice y finalmente tener en cuenta el chequeo de los rumbos calculados.

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JUSTIFICACIÓN
La elaboración del presentetrabajo busca cumplir con una de las etapas en el
trazado de una carretera, la cual a partir del trazado antepreliminar, se elegirá una
de las mejores alternativas y se definirá sobre esta el trazado de la línea
preliminar, esta se trazará con la utilización de instrumentos de precisión. La
poligonal del proyecto definitivo corresponde prácticamente a la línea preliminar o
a esta última conalgunos cambios mínimos que se requieran en el momento de
realizar el diseño geométrico o de materializar el eje de la vía.

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OBJETIVOS
OBEJTIVO GENERAL
 Realizar el trazado de una línea preliminar que cumpla con los parámetros y
especificaciones de acuerdo con la topografía del terreno, para el diseño
de una vía demínimo 800m en las instalaciones de la Universidad Santo
Tomas Tunja.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Emplear diferentes elementos como brújula, jalones, cinta métrica, mira,
maceta, estacas y tránsito para la determinar la línea preliminar.
 Utilizar deflexiones no mayores a 45° y no menores a los 18° de igual
manera chequear la pendiente máxima permitida en cada tramo.
 Materializar cada tramo de lalínea preliminar abscisando cada 20 metros y
posteriormente registrar la altura intermedia.
 Referenciar en el terreno puntos con orientación y distancias para la
ubicación de cada vértice de la poligonal.

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MARCO TEÓRICO
 Trazado línea de pendiente constante
En terrenos con topografía accidentada, ondulados ymontañosos para
efectos de seleccionar la mejor ruta es necesario llevar a cabo estudios
preliminares sobre planos o restituciones fotogramétricas. Desde el punto
de vista técnico, la selección de ruta se caracteriza por la llamada “línea de
pendiente constante”, con una inclinación previamente definida sin exceder
el valor máximo permitido que en general depende de la categoría o
importancia...