trazado

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA DE DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
UNEFA
CATEDRA: CONSTRUCCIÓN II













MARACAIBO, 26/11/13
ESQUEMA
1.-PROPIEDADES GEOMETRICAS DE LA CARENA
2.-MÉTODOS MATEMATICOS DEL ALISADO
3.-TRASADO EN GALIBO
4.-SUPERFICIE DE TRAZADO
5.-FORRO EXTERIOR6.-DOBLES FONDOS
7.-CUBIERTAS
8.-MAMPAROS
















DESARROLLO
1.-PROPIEDADES GEOMETRICAS DE LA CARENA:

1.1-CÁLCULO DE LAS PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DE CURVAS PLANAS Y VOLÚMENES
La generalidad de los cálculos de geometría de la carena puede resolverse mediante la integración definida de funciones. En general la expresión de estas funciones no es conocida lo que impiderealizar la integración utilizando el cálculo integral directo.
No obstante al disponer de la representación grafica de estas funciones, podemos conocer el valor que toma la función para determinados valores de la variable midiéndolo directamente en la representación grafica de la función o calculando su valor, lo que permite el calculo de la integral definida mediante la aplicación de métodosnuméricos aproximados.

Momentos estáticos y centros de gravedad
a) Momento estático y centro de gravedad de un área plana.
b) Momento estático y centro de gravedad de un volumen.

Momento de inercia
a) Momento de inercia de un área plana
b) Teorema de Steiner

Figuras Planas
Momento estático o de primer orden respecto del eje OY
Momento estático o de primer orden respecto al eje OXCentro de gravedad del área, centro de área, centroide o baricentro
Momento de inercia o momento de segundo orden respecto al eje OY
Momento de inercia o de segundo orden respecto al eje OX

Figuras en el espacio
Volumen encerrado por una superficie y unos planos limítrofes
Momentos estáticos del volumen encerrado por una superficie y unos planos limítrofes
Respecto al plano XOY
Respecto alplano XOZ
Respecto al plano ZOY
Coordenadas del centro de gravedad del volumen limitado por una superficie y planos limítrofes

2.- MÉTODOS MATEMATICOS DEL ALISADO:

También conocido como alisado por métodos numéricos, es un sistema que se utiliza actualmente como primer escalón del alisado.
En éste método, la función que representa los valores discretos se desarrolla por aproximaciones dela curvatura, que se define por los puntos que se han dado y que se unen por medio de integraciones sucesivas o por el método de los mínimos cuadrados, utilizando para ello una función cúbica o el ajuste de arcos circulares o parabólicos, en el que el círculo o parábola que representa la curva pasa por tres puntos consecutivos, siendo el último de los puntos el primero del tramo siguiente.
Elsistema divide el buque en tres zonas: Central o cilíndrica, cuerpo de proa y cuerpo de popa. Los dos últimos se separan del primero por lo que se conoce como zona límite del cuerpo cilíndrico, que no es otra que el lugar geométrico de los puntos de la carena que se encuentran en la tangencia de las líneas de agua de esas zonas.
Suele aconsejarse alisar primero la popa, luego la zona límite,después el cuerpo cilíndrico y seguir así hasta terminar por la proa.
La definición de la superficie del casco por métodos matemáticos tiene por objeto obtener con rapidez datos precisos que se puedan utilizar en el proyecto del buque y en su construcción, así como en la aplicación al control numérico de las diferentes máquinas herramienta.

3.- TRASADO EN GALIBO:

Cuando se construye el casco deun barco, se necesita un molde, cuadernas o mamparos y para hacer esto, sus líneas deben dibujarse primero sobre una superficie plana. Ese trabajo se llama trazado. El diseñador determina las dimensiones necesarias midiéndolas sobre su plano de líneas y luego las reproduce sobre la cartilla de trazado (tabla de gálibos).
4.-SUPERFICIE DE TRAZADO:

El trazado se hace en un piso llano, liso,...