Tren De Alta Velocidad

ABIADURA HANDIKO TRENA

Abiatura Handiko Trena (AHT) dauden trenbide hobetuetan 200 km/h] eta trenbide berri berezietan 250 km/h abiaduraraino irits daitekeentren edo burdinbide sarea da. Askotan,AHT sigla Euskal Y sarea izendatzeko erabiltzen da.
Abiadura handia izateak beste garraiobide batzuk baino egokiago bihurtzen du distantzia ertaineko bidaiak bizkor egiteko (ez, ordea, distantzialabur edo luzeetarako), eta garraiobide seguruenetako bat da, milioi bidaiariko eta kilometroko izaten den biktima kopuruari begiratuz gero Hala ere, soinu kutsadura handia sortzen du, hesiak jartzenditu lurraldean, paisaia aldatzen du, ikusizko eragin handia du, eta energia kontsumo handia du (orduko 300 kilometroko abiaduran doan trenak, orduko 100 kilometroan doanak baino bederatzi aldiz energiagehiago kontsumitzen du).

-------------------------------------------------
Espainia
Espainian, ugari eraiki dira abiadura handiko trenbideak (behar baino askoz gehiago, hainbat aditurenustez): guztira, abiadura handiko trenbideetan 2.665 kilometro ditu, Europako beste ezein estatuk baino gehiago. Abiadura handiko trenbidearen kilometro gehien duen munduko bigarren estatua da, Txinarenatzetik. Bidaiari kopuruari begiratuz gero, berriz, 2008an, Frantziako abiadura handiko trenbideek 113 milioi bidaiari izan zituzten; Japoniakoek, ia 300 milioi; Espainiakoak ez ziren 20 milioira heldu(2010ean, abiadura normaleko distantzia luzeko trenak barne, 22,2 milioi bidaiari).
Gainera, ugari dira, orobat, Espainian eraikitzen edo eraikitzekotan diren abiadura handiko trenbideak ere, etaEstatuari ekarriko dizkioten ekonomia galera handiek kezka eragin dute Espainiako ekonomia eredua iraunezintzat jotzen dutenen artean.
Abiadura Handiko Trena
Edurne Martinez. ABIADURA handiko trenaazken aldi honetan jende askoren ahotan dabilen eztabaidagaia da. Izan ere, AHT proiektuaren arabera tren hori Euskal Herritik, eta zorionez hala zoritxarrez Sakanatik ere pasatzekoa da eta jende ugari...