tren de carga
Páginas: 3 (719 palabras)
Publicado: 19 de marzo de 2013
TREN DE CARGA.* El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, el 23 de
setiembre de 1889, dicta una ley autorizando a enajenar mediante
licitación al Ferrocarril Provincial, que se denominará enadelante
Ferrocarril Oeste.
Al poco tiempo de iniciadas las obras del primer Subterráneo, el
Ferrocarril Oeste decide *unir la estación Once con el Puerto* de Buenos
Aires, para que circulara untren de cargas provenientes de las zonas de
producción, trasladándolas desde la Estación Terminal Once de Setiembre,
hasta el Puerto para su exportación.
El tren de carga *iniciado* en 1912 y*terminado* en 1916 fue proyectado
en 1906 por el Ing. David Simpson y la obra la dirigió el Ing. Guillermo
Brown.
El* recorrido total era 5,1 km* desde el apeadero en Cangallo y Avenida
Madero hastala Playa de Carga del Ferrocarril Oeste en Billinghurst y
Díaz Vélez.
Frente al Dique 3, en la continuación de Bartolomé Mitre, comienza el*
túnel* que termina en la Playa de la estación Once.Tiene seccion en
forma de herradura con máximo *diametro de 6 mts* y su *longitud de 4,7
Km. *A los costados del tunel se proyectaron *refugios* utilizables en
caso de emergencias.
El túneliniciado en 1912, fue *excavado desde los extremos hacía el*
*centro*. Se transportaba la tierra con una locomotora.
Las Plazas del Congreso, las cruzaba a 20 metros de profundidad media,
siendo lamáxima del túnel 23,75m. Es oportuno recordar que la mayor
profundidad excavada para una obra bajo tierra en Buenos Aires, fueron
los 33 metros del río subterráneo desde Saavedra a Morón hasta losPartidos del Conurbano de 3 de Febrero y Morón, mediante un * túnel de
3,5m de diámetro y 15,5 km de longitud,* revestido con *anillos
premoldeados *de hormigón. para el transporte de agua potable.El túnel
tiene
*una sola trocha ancha *( 1,676m)* sobre durmientes de quebracho.* Las
paredes de hormigón con su recubrimiento de ladrillos, tiene un espesor
total de 1m. Se instalaron...
setiembre de 1889, dicta una ley autorizando a enajenar mediante
licitación al Ferrocarril Provincial, que se denominará enadelante
Ferrocarril Oeste.
Al poco tiempo de iniciadas las obras del primer Subterráneo, el
Ferrocarril Oeste decide *unir la estación Once con el Puerto* de Buenos
Aires, para que circulara untren de cargas provenientes de las zonas de
producción, trasladándolas desde la Estación Terminal Once de Setiembre,
hasta el Puerto para su exportación.
El tren de carga *iniciado* en 1912 y*terminado* en 1916 fue proyectado
en 1906 por el Ing. David Simpson y la obra la dirigió el Ing. Guillermo
Brown.
El* recorrido total era 5,1 km* desde el apeadero en Cangallo y Avenida
Madero hastala Playa de Carga del Ferrocarril Oeste en Billinghurst y
Díaz Vélez.
Frente al Dique 3, en la continuación de Bartolomé Mitre, comienza el*
túnel* que termina en la Playa de la estación Once.Tiene seccion en
forma de herradura con máximo *diametro de 6 mts* y su *longitud de 4,7
Km. *A los costados del tunel se proyectaron *refugios* utilizables en
caso de emergencias.
El túneliniciado en 1912, fue *excavado desde los extremos hacía el*
*centro*. Se transportaba la tierra con una locomotora.
Las Plazas del Congreso, las cruzaba a 20 metros de profundidad media,
siendo lamáxima del túnel 23,75m. Es oportuno recordar que la mayor
profundidad excavada para una obra bajo tierra en Buenos Aires, fueron
los 33 metros del río subterráneo desde Saavedra a Morón hasta losPartidos del Conurbano de 3 de Febrero y Morón, mediante un * túnel de
3,5m de diámetro y 15,5 km de longitud,* revestido con *anillos
premoldeados *de hormigón. para el transporte de agua potable.El túnel
tiene
*una sola trocha ancha *( 1,676m)* sobre durmientes de quebracho.* Las
paredes de hormigón con su recubrimiento de ladrillos, tiene un espesor
total de 1m. Se instalaron...
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