TREN DE ENGRANAJES

PROFESOR:
ING. Marcelo Morales Clemente



MATERIA:
Mecánica Para La Automatización



TEMA:
Tren De Engranajes



ALUMNO:
MANUEL JESUS CONTRERAS DORANTES


GRADO:
8

GRUPO:
B
OBJETIVO DE LA UNIDAD
Analizar la mayoría de los sistemas de tren de engranajes con su función, aprendiendo a darles importancia a cada uno de ellos, para esta unidad, de manera personal, se pretende tener unconocimiento básico de cada sistema, así como el de los conceptos de este trabajo.

INTRODUCCIÓN A LOS ENGRANES
Uno de los principales problemas de la ingeniería mecánica es la transmisión de movimiento. Desde épocas muy remotas se han usado cuerdas y elementos fabricados de madera para solucionar los problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento. El inventor de los engranajes fue Leonardo daVinci, quien a su muerte deja sus dibujos y esquemas de lo que hoy utilizamos a diario.
En el siguiente trabajo definiremos la utilización, fabricación y funcionamiento de los engranajes.

Los engranajes se clasifican en tres grupos:
Engranajes cilíndricos
Engranajes cónicos
Tornillo sin fin y rueda helicoidal

Engranajes cilíndricos:
Se fabrican a partir de un disco cilíndrico cortado de unaplancha o de un trozo de barra maciza redonda Este disco se lleva al proceso de fresado, en donde se retira material para formar los dientes. La fabricación de estos engranajes es más simple, por lo tanto reduce sus costos. Los engranajes cilíndricos se aplican en la transmisión entre ejes paralelos y que se cruzan.

Engranajes cónicos:
Los engranajes cónicos tienen sus dientes cortados sobrela superficie de un tronco de cono. Los engranajes cónicos se dividen en:

Engranajes cónicos rectos
Engranajes cónicos helicoidales
Engranajes cónicos rectos
Engranajes cónicos rectos

Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90°. Estos engranajes generan más ruido que los engranajes cónicos helicoidales. Se utilizan en transmisiones antiguas en forma de reparación. En laactualidad se usan escasamente.
CARACTERÍSTICAS DE ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS

Es un tipo de engranaje que se caracteriza por tener ejes paralelos y dientes rectos. Consta de una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. El engranaje motriz se denomina piñón, y la conducida rueda. Un conjunto de dos o másengranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes.


Las principales carácteristicas de un engranaje de dientes rectos son:

Tipo de circunferencia:
Circunferencia primitiva: Es una circunferencia hipotética en la se encontrarían unas ruedas de fricción. Las circunferencias primitivas del piñón y la rueda son tangentes.
Circunferencia interior: Su radio va delcentro del engranaje a la parte interior de los dientes.
Circunferencia exterior: Su radio va desde el centro del engranaje a la parte exterior de los dientes.
Módulo (m):
Valor del diámetro de una circunferencia que tiene como longitud el valor del paso
Relación de transmisión
Relación de transmisión (i) = Nº de dientes del piñón : Nº de dientes de la rueda
Relación de transmisión (i) = velocidad dela rueda : velocidad del piñón
Características del diente:








TRENES DE ENGRANAJES DE EJES PARALELOS

Engranes cilíndricos rectos:
Son fáciles de diseñar y sufabricación es más económica. Estos engranes solo pueden engranarse si sus ejes son paralelos y manejan velocidades medias. Son ruidosos y no soportan cargas demasiado altas.

Engranes helicoidales de ejes paralelos:
Más silenciosos quelos rectos y transmiten movimiento o fuerzas entre ejes paralelos. Se emplean siempre que se trata de velocidades elevadas. Son más costosos que los rectos.Se aumenta la resistencia de los dientes. Estos engranajes se utilizan generalmente en las cajas velocidades en automóviles.

Engranes espinales o doble helicoidales:
Engranajes helicoidales dobles, engranajes "espina de pescado", superan el...