TREN DE FUERZA
Páginas: 3 (692 palabras)
Publicado: 27 de junio de 2014
ACOPLAMIENTO HIDRAULICO (es un elemento de transmisión de potencia)
La potencia es transmitida de un eje de entrada o eje motor a otro eje de salida a través de dos ruedas alabeadas y un fluidode transmisión. Una de las ruedas alabeadas (rueda bomba) gira solidariamente al eje motor. Ambas ruedas alabeadas se colocan cara a cara, con una separación mínima entre ellas pero sin contacto mecánicoentre ambas y envueltas en un compartimiento cerrado que contiene una determinada cantidad de fluido. En cuanto la rueda bomba, empieza a girar, la energía mecánica de rotación se transformaen energía cinética del fluido, que es impulsado por los álabes de dicha rueda bomba. El fluido impulsa a su vez a la rueda secundaria, transformándose su energía cinética de nuevo en energía mecánica, pero yaen el eje de salida.
CONVERTIDOR DE TORQUE
El Convertidor de par o Torque, es un acoplamiento fluido más un estator. Al igual que el acoplamiento fluido, el convertidor de torque transmite lapotencia necesaria para mover la máquina, acoplando el motor a la transmisión. A diferencia del acoplamiento fluido, el Convertidor de Torque puede también multiplicar el torque desde el motor, lo queincrementa el torque a la transmisión. El convertidor de Torque utiliza un Estator que redirige el fluido de regreso a la Impelente en la dirección de giro. La Fuerza del aceite desde el Estatorincrementa la cantidad de torque transferido desde la Impelente a la Turbina y hace que el Torque se multiplique.
CONVERTIDOR DE PAR
El impelente o impulsor va conectado al volante del motor, y laturbina va conectada al eje, en medio de estos se encuentra el estator, de una manera en que la energía no se pierda y gane una multiplicación de la torsión del motor al momento de estar trabajando.Esta multiplicación de energía puede llegar a ser de 3 a 1, es decir que si el motor desarrolla 100 Lbs - Pie, el convertidor puede transformarla a 300 Lbs – Pie.
El estator está montado en...
La potencia es transmitida de un eje de entrada o eje motor a otro eje de salida a través de dos ruedas alabeadas y un fluidode transmisión. Una de las ruedas alabeadas (rueda bomba) gira solidariamente al eje motor. Ambas ruedas alabeadas se colocan cara a cara, con una separación mínima entre ellas pero sin contacto mecánicoentre ambas y envueltas en un compartimiento cerrado que contiene una determinada cantidad de fluido. En cuanto la rueda bomba, empieza a girar, la energía mecánica de rotación se transformaen energía cinética del fluido, que es impulsado por los álabes de dicha rueda bomba. El fluido impulsa a su vez a la rueda secundaria, transformándose su energía cinética de nuevo en energía mecánica, pero yaen el eje de salida.
CONVERTIDOR DE TORQUE
El Convertidor de par o Torque, es un acoplamiento fluido más un estator. Al igual que el acoplamiento fluido, el convertidor de torque transmite lapotencia necesaria para mover la máquina, acoplando el motor a la transmisión. A diferencia del acoplamiento fluido, el Convertidor de Torque puede también multiplicar el torque desde el motor, lo queincrementa el torque a la transmisión. El convertidor de Torque utiliza un Estator que redirige el fluido de regreso a la Impelente en la dirección de giro. La Fuerza del aceite desde el Estatorincrementa la cantidad de torque transferido desde la Impelente a la Turbina y hace que el Torque se multiplique.
CONVERTIDOR DE PAR
El impelente o impulsor va conectado al volante del motor, y laturbina va conectada al eje, en medio de estos se encuentra el estator, de una manera en que la energía no se pierda y gane una multiplicación de la torsión del motor al momento de estar trabajando.Esta multiplicación de energía puede llegar a ser de 3 a 1, es decir que si el motor desarrolla 100 Lbs - Pie, el convertidor puede transformarla a 300 Lbs – Pie.
El estator está montado en...
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