Tren de potencia definici n
Páginas: 4 (816 palabras)
Publicado: 13 de marzo de 2015
Tren de potencia definición
El tren de fuerza o de potencia es la parte más importante de un automóvil, o máquina y es el encargado de generar y convertir la energía de un auto móvil en elmovimiento para impulsar las ruedas de la respectiva máquina. Puede ser de diversas arquitecturas de acuerdo al propósito a que se destine cierto vehículo, en todos los casos es necesario la existenciade un elemento de desconexión o conexión de entre el motor y el resto de la transmisión también conocido como embrague. A continuación los esquemas más comúnmente utilizados en los automóviles dehoy.
Este es el esquema clásico utilizado en los camiones ligeros y medianos así como en algunos coches de turismo, fue hasta los años 70 universalmente utilizado por la mayoría de los autos con motordelantero.
Este esquema es típico de los automóviles 4x4 tiene adicionalmente una caja de reenvió que introduce que introduce mas reducción en la transmisión (mas fuerza) y además divide elmovimiento a los dos ejes del vehículo.
Generalmente al puente delantero puede hacer tracción o no, a voluntad del conductor.
Este esquema es utilizado por camión todoterreno y militar. Todos los ejesson motrices por lo que la capacidad de remolque es muy grande y pueden pasar cualquier obstáculo.
Este esquema es utilizado en algunos ómnibus grandes ya que dada la longitud, permite colocar elmotor entre los ejes delanteros y traseros. También se usa el motor detrás del puente motriz con el mismo esquema, claro está invertido.
Hoy sabemos que hay dos tipo de trenes de potencia detransmisión las cuales mencionaremos a continuación.
Tren de potencia de transmisión Directa
La ventaja principal de la transmisión directa es simplemente su rendimiento. Con la directa, la potencia delmotor va directamente asía la transmisión.
Si se compararan las prestaciones de un motor en una velocidad de la transmisión determinada y con una determinada carga, el modelo de la directa siempre...
El tren de fuerza o de potencia es la parte más importante de un automóvil, o máquina y es el encargado de generar y convertir la energía de un auto móvil en elmovimiento para impulsar las ruedas de la respectiva máquina. Puede ser de diversas arquitecturas de acuerdo al propósito a que se destine cierto vehículo, en todos los casos es necesario la existenciade un elemento de desconexión o conexión de entre el motor y el resto de la transmisión también conocido como embrague. A continuación los esquemas más comúnmente utilizados en los automóviles dehoy.
Este es el esquema clásico utilizado en los camiones ligeros y medianos así como en algunos coches de turismo, fue hasta los años 70 universalmente utilizado por la mayoría de los autos con motordelantero.
Este esquema es típico de los automóviles 4x4 tiene adicionalmente una caja de reenvió que introduce que introduce mas reducción en la transmisión (mas fuerza) y además divide elmovimiento a los dos ejes del vehículo.
Generalmente al puente delantero puede hacer tracción o no, a voluntad del conductor.
Este esquema es utilizado por camión todoterreno y militar. Todos los ejesson motrices por lo que la capacidad de remolque es muy grande y pueden pasar cualquier obstáculo.
Este esquema es utilizado en algunos ómnibus grandes ya que dada la longitud, permite colocar elmotor entre los ejes delanteros y traseros. También se usa el motor detrás del puente motriz con el mismo esquema, claro está invertido.
Hoy sabemos que hay dos tipo de trenes de potencia detransmisión las cuales mencionaremos a continuación.
Tren de potencia de transmisión Directa
La ventaja principal de la transmisión directa es simplemente su rendimiento. Con la directa, la potencia delmotor va directamente asía la transmisión.
Si se compararan las prestaciones de un motor en una velocidad de la transmisión determinada y con una determinada carga, el modelo de la directa siempre...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.