Tren levitacion magnética

FERIA ESCOLAR

TÍTULO: Tren de levitación magnética Maglev


ÁREA: Física








Índice
Resumen
3
Planteamiento del problema
¿Qué?
¿Cómo?
¿Para qué?
4
Importancia
Justificación
Situación Problemática
5
Marco teórico
Conceptos físicos
Historia
Situación mundial
Nuevos avances
6
Materiales y métodos

Resultados
10
Conclusiones
11
Referencias bibliográficas11














RESUMEN
Este trabajo quiere dar a conocer la nueva tecnología del tren que levita a base de imanes con la aplicación de la levitación magnética, sus avances en el mundo actual y los beneficios que ha brindado y sigue brindando a la sociedad. Además de investigar y saber un poco más de esta genial idea, su historia, los personajes que intervinieron, su situación enel mundo actual, su avance tecnológico y las propiedades físicas que se utilizaron para el desarrollo de este innovador proyecto.
El avance de esta tecnología en la actualidad nos permite saber qué es lo que le espera a nuestro país en el próximos años, a qué velocidad avanza la tecnología y tener una idea de que nuevos conocimientos se desarrollan en otros países.
El fin de este proyecto esla aportación de un nuevo transporte a la sociedad que la beneficie en gran magnitud, mezclando la física en ella, lo que demostraremos en una amplia investigación detallada en las siguientes páginas.















¿Qué es un tren de levitación magnética?
Un tren de levitación magnética, o maglev, es un sistema de transporte que incluye la utilización de un gran número de imanes yla propulsión a base de las propiedades de atracción y repulsión en un campo magnético.
La levitación magnética y los superconductores es algo que ya se ve desde hace varios años en la vida cotidiana de algunos países.
Es un principio excelente que se ha popularizado en el mundo de los trenes. Países como Alemania y Japón se dedican desde hace ya varios años a trabajar con tecnología de estetipo para desarrollar trenes seguros, rápidos y beneficiosos para la sociedad.

Características:
Supermagnetismo de la pista
Los imanes superconductores son lo principal para la existencia de estos trenes. Cada imán superconductor consiste de 4 enredos superconductores. Son altamente confiables con una largo promedio de vida útil. Consiste de un tanque cilíndrico arriba que es un tanquealmacenando helio líquido y nitrógeno. La parte inferior tiene un superconductor que genera polos norte y sur alternamente. En un extremo del tanque antes mencionado está un refrigerador integrado que sirve para convertir líquido el helio una vez que se evapore por la temperatura ambiental, entre otros factores.





Instalaciones eléctricas
Se requiere de un inversor en la instalación de energíapara transformar la energía de una compañía comercial de frecuencia normal a una frecuencia requerida para la operación del tren magnético. En la pista de prueba se pusieron tres inversores para tres fases respectivamente, de 38 MVA para la línea del norte y 20 MVA para la línea del sur.

Dependiendo de la velocidad al cual viaja el tren, los inversores dan una frecuencia de 0 a 56 Hz para 550km/h y los inversores del sur dan una frecuencia entre 0 y 46 Hz, para velocidades menores de como 450 km/h.







Instalación de las bobinas para propulsión, levitación y guía.
El método del “beam”, consiste en que la porción de la pared será hecha únicamente de concreto. Toda la construcción de esta forma se hace en la fábrica, donde se incluye las bobinas de piso. Finalmente todo eltramo de pista es transportado a donde se está construyendo en la pista.






Mas datos...
Cada vagón del Maglev pesa 50 toneladas y puede llevar hasta 20 toneladas de carga que lo hace más pesado que un tanque.
Este sistema sofisticado de levitación no solo mantiene suspendido 70 toneladas de tren y carga, también es impulsado a velocidades mayores a los 400 km/h, siempre 1 cm sobre el...