Tren Motriz

“Tren motriz”
El tren motriz


*Es la parte más importante del automóvil y es el encargado de convertir la energía del combustible en movimiento de los neumáticos para impulsarlo, puede ser de diversas arquitecturas de acuerdo al propósito a que se destine el vehículo. A continuación los esquemas más comunes utilizados en los automóviles de hoy. En todos los casos es necesaria la existenciade un elemento de desconexión/conexión entre el motor y el resto de la transmisión conocido como embrague.













* En un vehículo de motor , el tren motriz plazo o grupo motor se refiere al grupo de componentes que generan el poder y lo entregan a la superficie de la carretera, agua o aire. Esto incluye el motor , transmisión , ejes de transmisión , diferenciales , y latransmisión final ( ruedas motrices , la pista continua como con cisternas o tractores Caterpillar, hélice , etc.) A veces "del sistema de propulsión" se utiliza para referirse simplemente a que el motor y transmisión, incluidos los otros componentes sólo si son parte integral de la transmisión. En un carro o carreta, tren de rodaje designa las ruedas y los ejes en la distinción del cuerpo.
De motor devehículos de tracción se compone de los componentes de la transmisión sin el motor y la transmisión. Es la porción de un vehículo, después de la transmisión, que cambia dependiendo de si un vehículo es de tracción delantera , tracción trasera , tracción a las cuatro ruedas , o el más exótico de tracción seis .
En un sentido más amplio, los grupos de potencia incluye todos sus componentes que seutilizan para transformar almacenados (químicos, solar, nuclear, cinética, potencial, etc.) la energía cinética en energía con fines de propulsión. Esto incluye la utilización de fuentes de energía múltiples y los vehículos no están basados en las cuatro ruedas.




Diferentes esquemas del tren motriz







Esquema clásico utilizado en los camiones ligeros y medianos así como enalgunos coches de turismo, fue hasta los años 70 casi universalmente utilizado por la mayoría de los autos con motor delantero.










Esquema de la mayoría de los coches de turismo a partir de los años 80s, el motor es transversal al vehículo y toda la transmisión es un solo conjunto del cual salen los ejes motrices a las ruedas delanteras y directrices al mismo tiempo. Tiene susventajas pero la durabilidad es menor que el clásico.







Este esquema es típico de los automóviles 4x4, tiene adicionalmente una caja de reenvío que introduce mas reducción en la transmisión (más fuerza) y además divide el movimiento a los dos ejes del vehículo. Generalmente el puente delantero puede hacer tracción o no, a voluntad del conductor.








Este esquema es utilizadopor camiones todo terreno y militares. Todos los ejes son motrices por lo que la capacidad de remolque es muy grande y pueden sortear grandes obstáculos. Es típico de los camiones que extraen maderas.






Es el caso típico del automóvil ligero de motor detrás, en él hay un conjunto de caja de velocidades y diferencial, del cual salen los ejes motrices directamente a las ruedas traseras.Este esquema es utilizado en algunos ómnibus grandes ya que dada la longitud, permite colocar el motor entre los ejes delantero y trasero. También se usa el motor detrás del puente motriz con el mismo esquema, claro está, invertido.

Partes del tren motriz
1.-Motor.
2.-Embrague.
3.-Caja de velocidades.
4.-Caja de reenvío.
5.-Barra de transmisión.
6.- Puente motriz

1: MotorUn motor es la parte de una máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.


Existen diversos tipos, siendo de los más comunes los siguientes:
*Motores térmicos:
Cuando el trabajo se obtiene a partir de energía...