Tren que levita
Páginas: 3 (692 palabras)
Publicado: 17 de agosto de 2012
ESCUELA MILITAR DE CADETES
“GENERAL JOSE MARIA CORDOVA”
FACULTAD DE INGENIERIA
PROYECTO DE FISICA
CD. PINEDA HERRERA CRISTIAN
CD. PRENTT GOMEZ JEISSON
CD. LEE PRADA HAN COOK
2012TRANSPORTE DE LEVITACION MAGNETICA
Es un sistema de transporte que suspende, guía y propulsa vehículos, principalmente trenes, utilizando cierta cantidad de imanes y energía para la sustentación y lapropulsión usando levitación magnética. Este método tiene el potencial de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas colectivos sobre ruedas. La tecnología tiene el potencial de superar 6.400 Km/Hsi se despliega en un túnel al vacío. Al no utilizar un túnel al vacío la energía necesaria para la levitación no suele ser de una gran proporción y la mayoría de la energía necesaria se utiliza parasuperar la resistencia de aire, al igual que con que con cualquier otro tren de alta velocidad. La mayor velocidad registrada de un tren MAGLEV es de 581 Km/H logrado en Japón en el año 2003, 6 Km/Hmás rápido que el record de velocidad del TGV convencional. Esto es más lento que un avión, ya que las aeronaves pueden volar a alturas muchos mayores y la resistencia al aire es menor, por lo tantolas altas velocidades son más fáciles de alcanzar. Las patentes de transporte de alta velocidad han tenido sido otorgadas a varios inventores a lo largo del mundo. Las primeras patentes de EstadosUnidos para un tren propulsado por un motor lineal, fueron otorgadas al inventor ALFRED ZEHDEN.
El 21 de Junio de 1902 y la US PATENT (REI-2700) , el 2 de Agosto de1907. En 1901 fue desarrollado otrotemprano sistema de trasporte electromagnético por F.S. SMITH una serie de patentes alemanas, con trenes propulsados por levitación magnética con motores lineales, fueron otorgadas a HENAN KEMPERentre 1937 y 1941. Un prototipo primitivo de MAGLEV se patento con el código US (3158765) llamado sistema magnético de transporte de G.R. POLGREEN el 26 de Agosto de 1959.El primer MAGLEV en una patente...
“GENERAL JOSE MARIA CORDOVA”
FACULTAD DE INGENIERIA
PROYECTO DE FISICA
CD. PINEDA HERRERA CRISTIAN
CD. PRENTT GOMEZ JEISSON
CD. LEE PRADA HAN COOK
2012TRANSPORTE DE LEVITACION MAGNETICA
Es un sistema de transporte que suspende, guía y propulsa vehículos, principalmente trenes, utilizando cierta cantidad de imanes y energía para la sustentación y lapropulsión usando levitación magnética. Este método tiene el potencial de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas colectivos sobre ruedas. La tecnología tiene el potencial de superar 6.400 Km/Hsi se despliega en un túnel al vacío. Al no utilizar un túnel al vacío la energía necesaria para la levitación no suele ser de una gran proporción y la mayoría de la energía necesaria se utiliza parasuperar la resistencia de aire, al igual que con que con cualquier otro tren de alta velocidad. La mayor velocidad registrada de un tren MAGLEV es de 581 Km/H logrado en Japón en el año 2003, 6 Km/Hmás rápido que el record de velocidad del TGV convencional. Esto es más lento que un avión, ya que las aeronaves pueden volar a alturas muchos mayores y la resistencia al aire es menor, por lo tantolas altas velocidades son más fáciles de alcanzar. Las patentes de transporte de alta velocidad han tenido sido otorgadas a varios inventores a lo largo del mundo. Las primeras patentes de EstadosUnidos para un tren propulsado por un motor lineal, fueron otorgadas al inventor ALFRED ZEHDEN.
El 21 de Junio de 1902 y la US PATENT (REI-2700) , el 2 de Agosto de1907. En 1901 fue desarrollado otrotemprano sistema de trasporte electromagnético por F.S. SMITH una serie de patentes alemanas, con trenes propulsados por levitación magnética con motores lineales, fueron otorgadas a HENAN KEMPERentre 1937 y 1941. Un prototipo primitivo de MAGLEV se patento con el código US (3158765) llamado sistema magnético de transporte de G.R. POLGREEN el 26 de Agosto de 1959.El primer MAGLEV en una patente...
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