tren sabana


ESTACION DE FERROCARRIL DE LA SABANA BOGOTA
ARQ MARIANO SANZ DE SANTAMARIA (1857-1915)



Presentado por
JAVIER ALBERTO HERNANDEZ GARCIA COD: 2001111929




Presentado a:
DAVID LLAMOSA
HISTORIA III




UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA
15 ABRIL 2013

ESTACION DE FERROCARRIL DE LA SABANA BOGOTA

INDICEHIPOSTESIS
1. CONTEXTO HISTORICO SOCIAL
2. SOLUCION URBANISTICA
3. ESTRCUTURA ESPACIAL
4. IMPORTANCIA EN EL PRESENTE INTERPRETACION
5. BIBLIOGRAFIA













HIPOTESIS
La estación de ferrocarril de la sabana siendo un icono del desarrollo deBogotá a mediados del siglo XIX y XX es un edifico que con el tiempo se ha deteriorado pero es una estructura sostenible que se va adaptando a las necesidades que se presentan en la ciudad.

1. CONTEXTO HISTORICO SOCIAL
La estación de la sabana contribuye a la renovación y progreso de la sociedad bogotana de principio de siglo XX el paso del tren lleva en gran parte laresponsabilidad de la modernización del país, este era el medio por el cual la población extranjera llegaba al centro del país y las mercancía provenientes de Europa y del mundo. Las vías férreas conectaban la ciudad con el rio magdalena que era el punto de arribo adicional unían varias poblaciones periféricas de la ciudad que en ese momento estaban muy alejadas.

En el momento se vivíauna arquitectura influenciada por un aire europeo por que en el país no se desarrollaba un movimiento propio que fuera influyente en los proyectos adicional que los personajes que hacían arquitectura en el país eran extranjeros o educados en el exterior como es el caso de Mariano Santamaría diseñador de la estación de la sabana en 1913.
Luego de la llegada del tren y la estación seve obligado a una configuración espacial diferente donde se edifican talleres, bodegas de almacenamiento, campamentos, hoteles y otras serie de establecimientos complementarios
Esta estación es inaugurada el 20 de julio de1917 y funciono como punto central del sistema férreo nacional y se construyó en lo que en ese momento eran las afueras de la ciudad conjunto a la zonaindustrial que luego de un rápido crecimiento espontaneo de la ciudad aquedado en la parte central de la misma.

Arq. MARIANO SANTAMARÍA (1857-1915)
Nace en Bogotá en una familia noble con todas las comodidades e influencias sociales y políticas en Colombia, viaja a Europa y hace gran parte de sus estudios entre los países de Francia, Alemania e Italia con tan solo 26 años de edad vuelve alpaís y se encarga de la dirección de la escuela de Bellas Artes, antes de los 30 años ya había diseñado la impresionante catedral de Sonsón y el teatro Municipal de Bogotá (obras las cuales ya no existen).
“Mariano Santamaría quien vino a romper con la rutina en las construcciones, introduciendo en ellas métodos corrientes en Europa, pero ignorados en nuestra tierra y mejorando el gustoarquitectónico a pesar de que muy pocas eran las personas que en ese entonces se resolvían a emplear dinero en edificaciones costosas” ²
La estación fue construida tras la muerte de Santamaría




2 Historia extensa de la arquitectura en Colombia  (Arturo Jaramillo, 1915)
SOLUCION URBANISTICA
La estación hacia parte de la renovación y del sustento de la ciudad fue planificada para el rápidoacceso a la ciudad que en ese momento era pequeña pero crecía a buen ritmo
La ciudad crece con influencias europeas y las edificaciones lo demuestran y la organización de la ciudad y como esos edificios se vinculan con ella y con los espacios en los años de funcionamiento la edificación tenía en frente una gran plazoleta que se complementaba con el hotel granada y la estación del sur la...