trenmotriz

CONVERTIDR DE PAR
Su función es la de transmitir la potencia del motor a la directa de la caja, por medio de dos turbinas. Entre ambas hay un estator que optimiza la presión. A la izquierda, unconvertidor; debajo, un estator. 
Movimiento de fluidos dentro de un convertidor


TAMBOR
Contiene los paquetes de discos de metal y fibra, seguros, resortes, gomas y pistones. Estos elementos, alapretar o liberar los discos de fibra, accionan las distintas marchas.



BOMBA DE ACEITELas más comunes son las bombas de engranajes o de paletas. Su función es la de generar unos 12 kilogramos de presión para la caja de cambios. Es muyimportante controlar el estado de la bomba de aceite para evitar las fugas de presión.  


CONJUNTO PLANETARIO
Grupo de eje solar y engranajes, ubicado generalmente en la parte final de la caja. Enla foto, un eje solar (abajo) y un conjunto planetario.

BANDAS DE FRENOS
Flejes metálicos con fibra por dentro, anclados de distintos modos y accionados por servo. En la imagen, una banda nueva yotra que debió ser cambiada


CAJA DE VALVULASTienen cuerpos de aluminio o, en algunos casos, de fundición. La mayoría de las válvulas son de acero, y accionan  todo el funcionamiento de la caja. 


EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Rueda dentada quegira en un solo sentido.


GOBERNADORA
 Válvula que regula presión y fuerza centrífuga del eje de salida en contacto con la caja de válvulas  Hoy la mayoria son electrónicas y simplifican muchoeste sistema.

DISCOS Existen...