tribologia

2.2 Viscosidad del aceite
 El parámetro que desempeña un papel fundamental en la lubricación es la viscosidad del aceite. Diversos aceites presentan diferentes viscosidades. Además, la viscosidad del aceite cambia con temperatura y presión y el espesor de la película de aceite generada es generalmente proporcional a la misma. Así que, a primera vista parece que los aceites más viscosos haríandar un mejor rendimiento, ya que las películas generadas serían más gruesa y una mejor separación de las dos superficies en contacto se lograría. esto, desafortunadamente, no es siempre el caso, ya que los aceites más viscosos requieren más potencia para ser cortado.

2.3VISCOSIDAD TEMPERATURA RELACIÓN
 La viscosidad de los aceites lubricantes es extremadamente sensible a la operacióntemperatura. Con el aumento de temperatura de la viscosidad de los aceites cae muy rápidamente. En algunos casos, la viscosidad del aceite puede caer en un 80% con una temperatura aumento de 25 ° C. Desde el punto de vista de ingeniería, es importante conocer el valor de viscosidad a la temperatura de funcionamiento, ya que determina el lubricante espesor de la película que separa dos superficies. Laviscosidad del aceite a una temperatura específica se puede calcular de la ecuación de viscosidad-temperatura u obtenidos de la tabla de viscosidad ASTM-temperatura.

2.4 VISCOSIDAD RELACIÓN PRESIÓN
 La viscosidad del lubricante aumenta con la presión. Para la mayoría de los lubricantes este efecto es considerablemente mayor que el efecto de la temperatura o de cizallamiento cuando la presión essignificativamente superior a la atmosférica. Esto es de particular importancia en el lubricación de los contactos concentrados altamente cargados que se puede encontrar, por ejemplo, en los cojinetes de rodamiento y engranajes. Las presiones que se encuentran en estos contactos pueden ser tan altas y la tasa de aumento de presión tan rápida que el lubricante se comporta como un sólido en lugar deun líquido.

2.5 Viscosidad-velocidad de cizallamiento
 Desde el punto de vista de la ingeniería, es esencial conocer el valor de la la viscosidad del lubricante a una velocidad de cizalla específica. Por simplicidad, se supone por lo general que los fluidos son newtoniano, es decir, su viscosidad es proporcional a trasquilar ritmo .Velocidades de cizallamiento U / h velocidad decizallamiento característica de un fluido newtoniano. Para los aceites minerales puros esto suele ser verdad hasta relativamente grandes velocidades de corte, pero a las velocidades de corte más altas se encuentran con frecuencia en aplicaciones de ingeniería de esta proporcionalidad se pierde y el lubricante empieza a comportarse como un fluido nowNewtonian.




2.6 Viscosímetros rotacionales
 Losviscosímetros rotacionales se basan en el principio de que el fluido cuya viscosidad que se está midiendo es esquilada entre dos superficies (ASTM D2983). en estos viscosímetros una de las superficies es estacionario y el otro se hace girar por un unidad externa y el fluido llena el espacio en el medio. Las mediciones son llevado a cabo mediante la aplicación de ya sea un par constante y la mediciónde los cambios en la velocidad de rotación o la aplicación de una velocidad constante y la medición de los cambios en la torque. Estos viscosímetros dan la 'viscosidad dinámica'. Hay dos tipos principales de estos viscosímetros: cilindro giratorio y viscosímetros cono-en-placa.

2.7 VISCOSIDAD DE MEZCLAS
 En la práctica industrial, puede ser necesario mezclar dos fluidos similares dediferentes viscosidades a fin de lograr una mezcla de una cierta viscosidad. La pregunta es, la cantidad de fluido de 'A' se debe mezclar con el líquido 'B'. Esto simplemente puede ser trabajado a cabo mediante el uso de papel viscosidad ASTM con porcentaje abscisa lineal que representa cantidades de cada uno de los fluidos.

2.8 LUBRICANTE DENSIDAD Y PESO ESPECÍFICO
 Densidad del lubricante es...