tributacion

 
Introducción

El Medio ambiente es un tema que ha adquirido importancia en estos dos últimos siglos (XX, XXI). La ecología se ha presentado e introducidocomo un tema tanto delicado como relevante. A su vez, se hapresentado a la economía y a la ecología como antagónicas. Pero estoes un concepto que a se ha intentado desmentir en repetidasocasiones, tómese como ejemplo “Ferrete Sarria”(1999), “Manrique Arango” (2009), donde se plantea la posibilidad de una economía no dañina con la ecología sino complementarias pero a su vez se plantea el problema político y social que esta acarrearía. A nivel Sudamericano este planteamiento de una economía ecológica ha sido considerado enrepetidas ocasiones, y teniendo en consideración al Perú cabemencionar: Brack – “
Propuesta de Conservación deBosques
” (2009), “Premio a la iniciativa ambiental ciudadana” (2009), “Ley del Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental” (29325), y“Medidas de Eco eficiencia para el Sector Público” (395914). Pese a que existen normativas legislativas respecto a la economía, (“
Medidas de Eco eficiencia para el Sector Público”, “Ley del Sistema Nacional de Evaluación y FiscalizaciónAmbiental”, “Ley General del ambiente”)
 
Esnecesario resaltar que la normativa ambiental dirigida hacia losvehículos motorizados es mínima sino perjudicial para la ecología de manera indirecta (“Impuesto al Patrimonio Vehicular”). Este impuesto prueba ser perjudicial al ambiente debido a la interpretación que se leda a este impuesto, tómese Chipoco Espinoza – “El Impuesto al Patrimonio Vehicular” (2005) Dondese resalta el problema que segenera en Tacna donde se le permite a los taxistas evadir esteimpuesto so-pretexto de ser, en mala interpretación de otraslegislaciones, transporte público. El problema de la ecología automotor acá planteado es uno de seria gravedad debido a su carácter sutil. Es debido a esto que los autores deciden iniciar este proyecto, tomando como iniciativa Brack - “
Los Niños yJóvenes le devolverán al Perú lo que nosotros los adultos no hemos sabido cuidar 
” (2009), Donde se citan los diversos proyectos pro ambientales realizados por diversas instituciones educativas, donde la iniciativa tomada por los alumnos fue reconocida por el Ministerio del Medio Ambiente. Esta iniciativa busca responder a la problemática de la carencia de un mercado automotor ecológico en Lima y asu vez en el Perú, debido en parte ala antigüedad de este, estimado de 10 años de antigüedad enpromedio de acuerdo al Vice-ministro de Energía (Comercio 04-06-09) y aun luego de las Revisiones Técnicas los vehículos contaminantes continúan transitando (Perú21 10-10-09).













Objetivo

Tomando como problemática la carencia de un mercado automotor ecológica en Lima y elPerú, que se debe a la distribución de combustibles, donde 70%de la energía en general es fósil, o sea no renovable mientras sólo un 15% es hidráulica (Semana Económica 04-12-09), podemos así ver que no sólo el mercado automotor está invadido por combustibles fósiles sino también elenergético, lo que a su vez causa que el mercado automotor tambiéndependa en el petróleo. A su vez, 50% de nuestro uso decombustibles fósiles es importado, siendo esto una carga económica y ecológica para el país. El objetivo de este proyecto es corregir el problema que enfrentan los vehículos que utilizan combustibles renovables. Su principal adversidad el único modelo de auto ecológico puro es el de energía solar ya que todos los que utilizan combustibles (etanol y biodiesel) dependen de suequivalentepara funcionar (gasolina y petróleo respectivamente). Su principalcontrincante son los autos que han sido convertidos o trabajan en base alGas Natural debido a que pese a que los vehículos de Gas Naturalcontaminan menos que los que funcionan en base a la gasolina y el petróleo, siguen contaminando, quiere decir aun producen niveles de monóxido de Carbonó, y por el otro lado debido a que son más...