trifulca
Páginas: 2 (273 palabras)
Publicado: 3 de noviembre de 2014
TRIFULCA DE LOS SUBSIDIOS. BOEING VS AIRBUS
1.- La ayuda reembolsable de lanzamiento que recibe Airbus cambia su decisión de lanzar un nuevo avión
R= Sí¿Cuálesson las posibles consecuencias para a) Boeing, b) las líneas aéreas y c) la rentabilidad de Boeing y Airbus?
R= a) No va a estar al nivel de Airbus, costos y pérdidadecompetitividad.
b) Menos mercado, eficiencia y competitividad.
c) Guerra de precios, rentabilidad. Al haber más subvenciones hay más rentabilidad y aumentaríaparaellos y perjudica a las demás líneas aéreas.
2. Cuando Airbus recibió por primera vez la ayuda gubernamental en la década de 1960, era una empresa nueva. Enlaactualidad es líder en el mercado mundial de la aviación comercial. ¿Qué efecto tienen las ganancias de participación en el mercado sobre la legitimidad de la solicituddesubsidios?
No ninguno, pues si tiene ganancias para que quiere subsidios.
3.- Cree que los contratos de investigación y desarrollo de la NASA y el Pentágono sonbuenospara el negocio de aviación comercial de Boeing?
R=Sí
¿Cómo?
R=Porque se ve la ayuda del Gobierno estadounidense hacia Boeing.
4.- Si la Unión Europeainterponeuna demanda ante la OMC en protesta por la ayuda japonesa para el lanzamiento dl Boeing 787, ¿qué represalias tomaría Japón? Por lo anterior, ¿Airbus debe incitar alaUnión Europea a proseguir?
R= Las líneas aéreas japonesas no van a comprar aviones Airbus. No
5.- ¿Cuál cree que sea la solución más equitativa para la largabatallaentre Estados Unidos y la Unión Europea sobre los subsidios para el fomento de la aviación comercial?
R=Buscar subsidios que sean iguales y equitativos para cada uno
1.- La ayuda reembolsable de lanzamiento que recibe Airbus cambia su decisión de lanzar un nuevo avión
R= Sí¿Cuálesson las posibles consecuencias para a) Boeing, b) las líneas aéreas y c) la rentabilidad de Boeing y Airbus?
R= a) No va a estar al nivel de Airbus, costos y pérdidadecompetitividad.
b) Menos mercado, eficiencia y competitividad.
c) Guerra de precios, rentabilidad. Al haber más subvenciones hay más rentabilidad y aumentaríaparaellos y perjudica a las demás líneas aéreas.
2. Cuando Airbus recibió por primera vez la ayuda gubernamental en la década de 1960, era una empresa nueva. Enlaactualidad es líder en el mercado mundial de la aviación comercial. ¿Qué efecto tienen las ganancias de participación en el mercado sobre la legitimidad de la solicituddesubsidios?
No ninguno, pues si tiene ganancias para que quiere subsidios.
3.- Cree que los contratos de investigación y desarrollo de la NASA y el Pentágono sonbuenospara el negocio de aviación comercial de Boeing?
R=Sí
¿Cómo?
R=Porque se ve la ayuda del Gobierno estadounidense hacia Boeing.
4.- Si la Unión Europeainterponeuna demanda ante la OMC en protesta por la ayuda japonesa para el lanzamiento dl Boeing 787, ¿qué represalias tomaría Japón? Por lo anterior, ¿Airbus debe incitar alaUnión Europea a proseguir?
R= Las líneas aéreas japonesas no van a comprar aviones Airbus. No
5.- ¿Cuál cree que sea la solución más equitativa para la largabatallaentre Estados Unidos y la Unión Europea sobre los subsidios para el fomento de la aviación comercial?
R=Buscar subsidios que sean iguales y equitativos para cada uno
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.