TRIGO


96-Desplazamiento es:

A) El peso del buque

B) El andar del buque: -----------------------

C) El resbalamiento lateral cuando el buque vire su dirección:

D) El rumbo de una embarcación sobre la superficie del agua:



97- Peso Muerto es:

A) Máximo peso de carga útil que puede transportar un buque

B) Peso del agua que desplaza el buque completo:

C) Peso del agua quedesplaza el buque sin carga:

D) Peso del agua que desplaza el buque en lastre:

98.-La capacidad de volumen total de todos los espacios que se encuentran por debajo de la cubierta superior, más los espacios cerrados situados en las superestructuras, expresados en toneladas de arqueo, se denomina:
a) Arqueo o Registro Neto
b) Arqueo o Registro Muerto
c) Arqueo o Registro Bruto
d) Arqueo oRegistro calculado.

a) Arqueo o Registro Neto: Según el convenio Internacional sobre Líneas de Carga (1969) es la expresión de la capacidad utilizable de un buque, determinada de acuerdo con las disposiciones del presente Convenio.

b) Arqueo o Registro Muerto: No se encontró definición referente a este concepto.


c) Arqueo o Registro Bruto: Según el convenio Internacional sobre Líneas deCarga (1969 Regla 4) es la expresión del tamaño total de un buque, determinada de acuerdo con las disposiciones del presente Convenio.


d) Arqueo o Registro calculado: No se encontró definición referente a este concepto.

99.- La distancia medida sobre el costado del buque, a la mitad de la eslora de flotación en carga, desde el canto alto de la línea de cubierta hasta el canto alto de lalínea de carga correspondiente, se denomina:

a) Francobordo: El francobordo, según lo definido en el Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de la Organización Marítima Internacional (IMO), es la distancia medida verticalmente en el centro del buque, desde la intersección de la cara superior de la cubierta de francobordo con la superficie exterior del forro, hasta la línea decarga correspondiente.

b) Reserva de flotabilidad: Es el volumen comprendido entre la superficie de flotación y la cubierta principal, más el volumen de espacios cerrados que haya sobre dicha cubierta.

c) Puntal de flotación: No se encontró definición referente a este concepto.

d) Puntal de carga máxima: No se encontró definición referente a este concepto.

100.- ¿A qué se denomina amura de estribor enun buque?

a) Al sector ubicado al 135° relativo, considerando el 000° la proa: Considerando los ángulos se toman positivos en dirección contraria a las manecillas del reloj. Este sector seria la aleta de babor.

b) Al sector ubicado al 225 relativo, considerando el 000° la proa: Considerando los ángulos se toman positivos en dirección contraria a las manecillas del reloj. Este sector seriala aleta de estribor.

c) Al sector ubicado al 315 relativo, considerando 000° la proa: Considerando los ángulos se toman positivos en dirección contraria a las manecillas del reloj. Este sector seria la amura de estribor.

d) Al sector ubicado al 145 relativo, considerando 000° la proa: Considerando los ángulos se toman positivos en dirección contraria a las manecillas del reloj. Este sectorseria la aleta de babor.

101.- ¿A qué se le denomina Calado de un buque?

a) A la distancia que existe entre el fondo del mar y la línea de agua del buque: Esta distancia no se considera como calado.

b) A la distancia que existe entre la línea de agua y la cubierta principal del buque:
Esta distancia no se considera como calado.

c) A la distancia que existe desde la quilla hasta lalínea de agua del buque se le denomina Calado de un Buque.

d) A la distancia que existe desde la quilla hasta la cubierta principal del buque:
Esta distancia no se considera como calado.

102.- ¿Cómo se denomina el sector de popa sobre la cubierta principal?

a) Puente: Según Definiciones del INEA Existen tres (3) tipos de puentes.

Puente de Gobierno: Construcción practicada en una...