TRINOS 4G

1. La #4GConcesiones se tuvo que estructurar desde cero en el gobierno de @JuanManSantos porque el anterior no dejó ni un proyecto.

Esto es falso de los nueve corredores viales que cierran el 11 de abril, 5 son victorias tempranas (Tramos de las Autopistas de la Prosperidad).

Así como la vía entre Mulaló y Loboguerrero, en el Valle del Cauca, que hace parte de la vía a Buenaventura; laperimetral de Cundinamarca, que va por el borde oriental de Bogotá, entre los municipios de Cáqueza y La Calera, al igual que los proyectos Girardot-Puerto Salgar, y Cartagena-Barranquilla.


2. El próximo viernes 11 de abril se inicia la recepción de ofertas económicas para los proyectos de la #4GConcesiones.

Esto es cierto, pero este es el termómetro del gobierno, el modelo financiero no se ajusta ala realidad, a ninguno de los pre calificados le cierran los números, va ser muy difícil que se presenten, y en caso de que esta sea la situación quedara demostrada la ineficienciencia del Gobierno en esta materia.

3. La #4GConcesiones ha sido un proceso transparente, eficiente y de amplia participación de firmas de ingeniería nacionales y extranjeras.

Nadie puede decir que este haya sido unproceso con falta de transparencia. Sin embargo, la precalificación tiene un problema desde la ley y es la limitación en el numero de participantes (de 6 se amplio a 10). De otro lado, una etapa donde debería primar la legalidad, se convirtió en un tema de sorteo, de una balota, el Estado esta perdiendo la oportunidad de recibir muy buenas propuestas bajo la excusa de la incapacidad administrativo.La ANI ha dado oportunidad para presentar observaciones, pero las respuestas no han sido de fondo. Abrir 9 proyectos fue un error, recibieron 6000 observaciones y no dan buenas respuestas. El proceso pareciera estar diseñado para excluir a los jugadores serios, y responsables. Nadie serio se va presentar a nadie le cierran los números.

4. La #4GConcesiones cuenta con el mayor presupuesto deestructuración en la historia del país: $200.000 millones.

Decir que se invirtieron $200.000 millones de pesos en la estructuración con las fallas que tiene la etapa, es casi decir que se boto la plata, debería darles vergüenza, el modelo financiero no se ajusta a la realidad, si no cierra, no hay proyectos.

5. La #4GConcesiones es el motor de desarrollo de las firmas de ingeniería nacionales.No se privilegia a las firmas internacionales.

Eso es falso los proyectos están diseñados para grandes jugadores, los pequeños no pueden, y tiene sentido. No hay garantía de retorno y pago del servicio de la deuda. Las garantías son muy altas.


6. La financiación de los proyectos #4GConcesiones no está en duda, hoy cuentan con disponibilidad fiscal y aprobación de CONFIS y CONPES.


El programade cuarta generación de concesiones viales (4G), contempla una inversión aproximada de $47 billones de pesos constantes de 2012 (CAPEX) a ser ejecutada en un periodo de 8 años a partir de su contratación, así como la operación y el mantenimiento de la infraestructura por periodos entre 25 y 30 años.

La estructura típica del programa 4G en un horizonte de 25 años, prevé que de los recursos quese requieren el 65% es para desarrollo de obra física (CAPEX), y el 35% restante para la operación y mantenimiento (OPEX).

La Nación tendrá que realizar aportes a través de vigencias futuras, por el 60% del monto total de retribuciones, a la fecha el CONFIS ha aprobado un cupo para el total del programa de $64 billones de pesos y se estiman que se requerirán aportes al fondo de contingencias porun valor aproximado de $ 7 billones de pesos.

El viernes 11 de abril se hace el primer cierre.

La financiación si esta en duda, este es un proyecto tan grande que requiere financiación nacional, banca nacional, banca internacional e inversión. Bajo las condiciones actuales, la inviabilidad financiera, la inestabilidad jurídica, y la falta de recursos para el FONDES, cuyo apalancamiento...