Trituradora Neumatica
Páginas: 22 (5323 palabras)
Publicado: 21 de agosto de 2011
“TRITURADORA NEUMÁTICA PARA FILTROS DE ACEITE”
INTRODUCCIÒN
Los términos neumático y Neumática provienen de la palabra griega Pneuma que significa aliento o soplo. En su acepción original, la Neumática se ocupaba de la dinámica del aire y de los fenómenos gaseosos, pero le técnica ha creado de ella un concepto propio, pues en Neumática solo se habla de la aplicación de la sobrepresión ode la depresión (vacío).
Las instalaciones neumáticas son máquinas y aparatos que trabajan con aire comprimido o con aire aspirado. La mayoría de las técnicas neumáticas se basan en el aprovechamiento de la energía de la sobrepresión, previamente generada, respecto a la presión atmosférica. El portador de la energía es el aire comprimido.
En su forma actual la Neumática es una ramade la técnica relativamente moderna, pero en la orientación básica es anterior a la cronología actual, ya que antes del año 0 de nuestra era fue redactada una descripción de dispositivos neumáticos y automáticos, relacionados con otros en el transcurso de los siglos siguientes. Estas invenciones fueron diseñadas con preferencia para objetivos de culto o para la guerra.
La neumática moderna,con sus múltiples posibilidades de aplicación, se inicio en Alemania a partir de 1950 para completar las técnicas ya acreditadas. Entretanto, la Neumática se ha revelado como una eficaz y extensa rama de la técnica, ofreciéndose en el mercado un amplio y maduro programa, que con toda seguridad se ampliara en el futuro; estando caracterizado el continuo crecimiento de la neumática por eldesarrollo reciente de aparatos y la apertura de nuevos campos da aplicación.
La utilización práctica y correcta de los mandos neumáticos presupone el conocimiento de los elementos individuales y su funcionamiento, así como las posibilidades de su unión. Como todo en la técnica, cada elemento y cada mando neumático tienen un campo de aplicación, limite que en la neumática no siempre puede definirsecorrectamente por depender, en general, de muchos factores.
Las ventajas que presenta el uso de la neumática son el bajo coste de sus componentes, su facilidad de diseño e implementación y el bajo par o la fuerza escasa que pueda desarrollar a las bajas presiones con que trabaja, lo que constituye un factor de seguridad.[1]
Es importante mencionar que el diseño de la máquina queaquí se presenta de forma teórica en esta monografía, es un diseño que yo he realizado apoyándome en la información que he recabado y en otros diseños de maquinas de este mismo tipo, utilizando el programa FluidSIM 3.6 de Festo buscando mejorar su operación en forma segura, eficiente y rentable, ya que es una maquinaria importante para el ramo Automotriz como para el medio ambiente.
CAPITULO 1GENERALIDADES
generalidades
1 Antecedentes de la neumática
La primera persona en generar aire comprimido con fines tecnológicos fue el francés Denis Papin en el año 1700, mediante un molino de agua. Este aire no tuvo una utilidad demasiado clara desde su descubrimiento hasta que George Medhurst (inventor británico) diseñó un motor que utilizaba el aire comprimido o energía neumáticacomo combustible. Aunque este invento no tuvo demasiada transcendencia, posteriormente aparecieron dos nuevas aplicaciones para la energía neumática. Una de estas invenciones fue el Taladro de Roca, por parte del inventor británico George Law en 1865. El Taladro de Roca de Law tuvo un papel importante en los años posteriores a su invención, ya que fue una herramienta esencial en la construcción dedos de los túneles más importantes de aquella época: el túnel ferroviario de Mont Cenis, en los Alpes, y el de Hossac, en Massachussetts. El segundo invento se produjo tres años después del taladro de Law (1868), y consistió en el antiguo freno para trenes. Su inventor fue el estadounidense George Westinghouse.
La neumática versa sobre las aplicaciones del aire a presión. Existe una...
INTRODUCCIÒN
Los términos neumático y Neumática provienen de la palabra griega Pneuma que significa aliento o soplo. En su acepción original, la Neumática se ocupaba de la dinámica del aire y de los fenómenos gaseosos, pero le técnica ha creado de ella un concepto propio, pues en Neumática solo se habla de la aplicación de la sobrepresión ode la depresión (vacío).
Las instalaciones neumáticas son máquinas y aparatos que trabajan con aire comprimido o con aire aspirado. La mayoría de las técnicas neumáticas se basan en el aprovechamiento de la energía de la sobrepresión, previamente generada, respecto a la presión atmosférica. El portador de la energía es el aire comprimido.
En su forma actual la Neumática es una ramade la técnica relativamente moderna, pero en la orientación básica es anterior a la cronología actual, ya que antes del año 0 de nuestra era fue redactada una descripción de dispositivos neumáticos y automáticos, relacionados con otros en el transcurso de los siglos siguientes. Estas invenciones fueron diseñadas con preferencia para objetivos de culto o para la guerra.
La neumática moderna,con sus múltiples posibilidades de aplicación, se inicio en Alemania a partir de 1950 para completar las técnicas ya acreditadas. Entretanto, la Neumática se ha revelado como una eficaz y extensa rama de la técnica, ofreciéndose en el mercado un amplio y maduro programa, que con toda seguridad se ampliara en el futuro; estando caracterizado el continuo crecimiento de la neumática por eldesarrollo reciente de aparatos y la apertura de nuevos campos da aplicación.
La utilización práctica y correcta de los mandos neumáticos presupone el conocimiento de los elementos individuales y su funcionamiento, así como las posibilidades de su unión. Como todo en la técnica, cada elemento y cada mando neumático tienen un campo de aplicación, limite que en la neumática no siempre puede definirsecorrectamente por depender, en general, de muchos factores.
Las ventajas que presenta el uso de la neumática son el bajo coste de sus componentes, su facilidad de diseño e implementación y el bajo par o la fuerza escasa que pueda desarrollar a las bajas presiones con que trabaja, lo que constituye un factor de seguridad.[1]
Es importante mencionar que el diseño de la máquina queaquí se presenta de forma teórica en esta monografía, es un diseño que yo he realizado apoyándome en la información que he recabado y en otros diseños de maquinas de este mismo tipo, utilizando el programa FluidSIM 3.6 de Festo buscando mejorar su operación en forma segura, eficiente y rentable, ya que es una maquinaria importante para el ramo Automotriz como para el medio ambiente.
CAPITULO 1GENERALIDADES
generalidades
1 Antecedentes de la neumática
La primera persona en generar aire comprimido con fines tecnológicos fue el francés Denis Papin en el año 1700, mediante un molino de agua. Este aire no tuvo una utilidad demasiado clara desde su descubrimiento hasta que George Medhurst (inventor británico) diseñó un motor que utilizaba el aire comprimido o energía neumáticacomo combustible. Aunque este invento no tuvo demasiada transcendencia, posteriormente aparecieron dos nuevas aplicaciones para la energía neumática. Una de estas invenciones fue el Taladro de Roca, por parte del inventor británico George Law en 1865. El Taladro de Roca de Law tuvo un papel importante en los años posteriores a su invención, ya que fue una herramienta esencial en la construcción dedos de los túneles más importantes de aquella época: el túnel ferroviario de Mont Cenis, en los Alpes, y el de Hossac, en Massachussetts. El segundo invento se produjo tres años después del taladro de Law (1868), y consistió en el antiguo freno para trenes. Su inventor fue el estadounidense George Westinghouse.
La neumática versa sobre las aplicaciones del aire a presión. Existe una...
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